Здравствуйте!
В этом обзоре мы рассмотрим новинку от АвтоВАЗа — Lada Aura. Узнаем, что это за автомобиль и чем он отличается от обычной версии Lada Vesta.
На официальном сайте АвтоВАЗа сообщается, что этот автомобиль не для всех. Интересно, почему? Возможно, из-за его высокой стоимости. Согласно информации, базовая комплектация будет стоить от 2,6 млн рублей. Это значительная сумма, давайте разберёмся, что мы приобретаем за эти деньги.
LADA Aura — это бизнес-седан, который сочетает в себе размеры С-сегмента и вместительность класса D. Он создан для пассажиров, их комфорта и престижа. Как утверждается, база автомобиля увеличена на 25 см, что обеспечивает дополнительное пространство для ног задних пассажиров. Кроме того, увеличенный дверной проём делает посадку для пассажиров более удобной. Судя по первым отзывам, в «Ауре» можно будет свободно вытянуть ноги, как в хорошем седане бизнес-класса. При этом салон остаётся компактным по ширине.
Дизайн автомобиля действительно привлекательный: длинный корпус, крупные колёса на литых дисках, светодиодные противотуманные фары, наружные зеркала с электроприводом складывания и подогревом, которые оснастили системой контроля слепых зон, красивая диодная оптика, и конечно же - черный цвет. На мой взгляд, Аура напоминает японский автомобиль Toyota Camry, особенно его задняя часть. Мне и обычная «гражданская» версия Lada Vesta NG визуально очень нравилась, особенно в чёрном цвете. А в варианте с удлиненной базой автомобиль действительно стал выглядеть более престижнее.
Изначально эта модель была разработана для государственных закупок, но АвтоВАЗ также планирует выпустить упрощённую версию для такси. Однако на выставках пока не был представлен упрощённый вариант.
Давайте рассмотрим предполагаемые комплектации Lada Aura
- Базовая версия Techno
- Система стабилизации (ESC);
- Круговая светодиодная оптика, включая подсветку поворотов отдельными секциями, и встроенные противотуманные фары;
- Система помощи при трогании на подъёме;
- Ассистент экстренного торможения;
- Контроль слепых зон;
- Передние и боковые подушки безопасности;
- Восемь датчиков для упрощения парковки;
- Камера заднего вида с динамической разметкой;
- Литые колёсные диски размером 16 дюймов;
- Подогрев передних сидений, руля, лобового стекла и форсунок омывателя;
- Отделка салона, сочетающая ткань и чёрную экокожу;
- Медиасистема с актуальными сервисами Яндекса, оснащенная 7-дюймовым дисплеем;
- Откидной подлокотник и подогрев подушки на заднем диване.
2. Комплектация Aura Black дополняется следующими опциями :
- 17-дюймовыми колесами;
- натуральной тиснёной кожей в отделке салона черного цвета;
- увеличенным до 10 дюймов дисплеем медиасистемы;
- подогревом спинок крайних посадочных мест на заднем диване.
3. Aura Grey — это флагманская версия, отличающаяся двухцветной отделкой рулевого колеса и светло-серым кожаным салоном. Согласно имеющейся информации, в её комплектацию войдут опции от Aurus, в числе которых:
- аудиосистема премиального класса;
- отделка салона с применением качественной натуральной кожи;
- задние сиденья с повышенным уровнем комфортности – электроприводы регулировок, функция массажа и др.
Интерьер автомобиля Lada Aura выполнен в двухцветном варианте. Рулевое колесо оснащено функцией обогрева. Сиденья обиты натуральной кожей. Также улучшены аудиосистема и шумоизоляция.
Максим Кадаков, руководитель проекта, отметил, что кожа, покраска, отделка и шитьё салона выполнены с использованием материалов, которые также применяются для производства кожи для автомобилей Aurus.
В остальном автомобиль сохранил характеристики стандартной Lada Vesta NG. Однако салон Lada Aura выглядит более привлекательно и роскошно.
На снимке, который был опубликован пресс-службой АвтоВАЗа, можно увидеть задний ряд Lada e-Aura — электромобиля. Салон выполнен в кожаной обивке красного цвета. На центральном подлокотнике находятся четыре сенсорных экрана. Мне кажется, что салон с центральным подлокотником — это вообще победа.
Что касается технических характеристик :
Lada Aura оснащена двигателем внутреннего сгорания объёмом 1,8 литра и мощностью 122 лошадиные силы. В паре с двигателем работает автоматическая трансмиссия, выполненная по технологии вариатора. Это сочетание обеспечивает плавный и комфортный ход автомобиля, что очень важно для корпоративных транспортных средств и такси.
С учётом российских условий эксплуатации, дорожный просвет автомобиля составляет 176 миллиметров, что обеспечивает хорошую проходимость и манёвренность.
С одной стороны, я очень рад, что АвтоВАЗ стремится к развитию и учитывает требования современного рынка, предлагая модели, которые соответствуют ожиданиям клиентов. Однако есть и существенный минус — высокая стоимость автомобиля. Отдавать около 3 миллионов рублей за максимальную комплектацию этой новинки кажется сомнительной тратой. На рынке можно найти множество аналогичных вариантов за такую сумму — как новых, так и подержанных автомобилей. Например, я бы, вероятно, предпочёл поддержанную Toyota Camry.
А что думаете вы? Делитесь вашим мнением в комментариях!