Покупку зимней резины многие автомобилисты откладывают до последнего. Но это далеко не лучшее решение. Почему новый комплект «зимы» нужно покупать уже сейчас, обсуждаем с экспертом шинного центра «Колесоплюс» Дмитрием Перлиным.
Время, деньги и тормозной путь
– Причины, по которым люди до последнего оттягивают покупку комплекта зимних шин, разные. Кому-то некомфортно расставаться с деньгами, когда еще можно ездить на «лете», у кого-то сейчас нет времени, кто-то считает, что, пока температура воздуха положительная, на летней резине лучше и т.д.
Но откладывая покупку комплекта зимней резины на потом, можно потратить и больше денег, и больше времени. Во-первых, иногда продавцы, особенно на рынках, на пике спроса поднимают цены. Во-вторых, если размер редкий, то не исключено, что дешевые модели могут быстро разобрать. В-третьих, когда все, кто тянул до последнего, поедут менять шины – на шиномонтажах будут очереди. Да, можно приехать по записи, но с большой вероятностью вам придется подстраиваться под свободное окно, а не самим выбирать удобное время.
Не надо забывать, что сегодня существует большое количество финансовых инструментов, включая рассрочки, благодаря которым можно безболезненно для бюджета купить комплект новых шин.
Ну а что касается температуры воздуха, то испытания показали, что при температуре до 10–12 градусов тепла ускоренного износа можно не бояться. Также испытания показали, что в диапазоне температур от +2 до +10–12 градусов сцепление зимних шин с дорожным покрытием стабильно. Вот если становится теплее +15, тогда совсем другое дело! Но об этом поговорим в конце зимы.
Что же касается летних шин при температуре до +10, то на холодном мокром асфальте или бетоне (покрытии, которое у нас осенью регулярно) разница в тормозном пути между зимними и летними шинами со скорости 80 км/ч может достигать 8–10 метров! Конечно, это говорит в пользу «зимы». Твердеющая резиновая смесь летних шин становится неспособной эффективно цепляться, – говорит Дмитрий Перлин.
Шинам необходима обкатка
– Есть еще одна причина «переобуваться», не дожидаясь морозов: новым зимним шинам нужна обкатка, которая должна производиться на асфальте в течение примерно 500 км пробега. В ходе обкатки убираются усики, то есть литники, остающиеся на протекторе многих шин после производства, также стирается поверхностный слой, образующийся в результате вулканизации, и удаляются технологические покрытия, наносимые перед вулканизацией и перед отгрузкой после производства. Только по завершению обкатки резина обеспечивает заложенные в нее качества. И если «переобуться», когда на улице уже стабильно отрицательная температура, пошел снег, утром бывает лед, то на комплекте новой резины будет откровенно некомфортно, а в некоторых случаях и опасно. А ведь далеко не все автомобилисты каждый день ездят на большие расстояния по трассе. Сколько проезжает за день средний житель города? Километров 40–50. При таких ежедневных пробегах на обкатку нового комплекта потребуется две недели.
После пробега примерно в 500 километров настоятельно рекомендуется приехать на шиномонтаж и произвести повторную балансировку, чтобы предупредить вероятный дисбаланс, который может возникнуть при обкатке шины на каждом конкретном колесном диске, которые у многих вовсе не идеальны, хотя вполне допустимы к дорожному движению.
Следующий важный момент, который имеет огромное значение для беспроблемной эксплуатации шин, – состояние подвески. Перед сезонной сменой шин настоятельно рекомендуется выполнить осмотр состояния подвески и проверить установочные углы колес, развал-схождение. Если подвеска не в порядке – отремонтировать ее, если в порядке – привести углы установки колес в соответствие с требованиями.
Ни в коем случае не стоит экономить на развале! Да, он стоит денег, но вы будете уверены, что купленный вами новый комплект резины работает как полагается и изнашивается равномерно. И точно не получите к концу сезона шины с неравномерным износом, с которыми непонятно, что делать, – рассказывает эксперт.
Не откладывать
– Таким образом, мы приходим к очевидным выводам: простая покупка и установка зимних шин может повлечь за собой другие работы с автомобилем, особенно если он не новый. Ремонт подвески (при необходимости), проверка и регулировка развал-схождения, обкатка резины с последующей перебалансировкой – все это занимает не один день, а иногда и не одну неделю. Поэтому приобретение «зимы» не стоит откладывать в долгий ящик – об стоит позаботиться уже сейчас. Ведь все делается ради вашей же безопасности на дороге, – резюмирует Дмитрий Перлин.
]]>