Metroliner — высокоскоростной поезд, курсировавший между Вашингтоном и Нью-Йорком по электрифицированному Северо-Восточному коридору с 1969 по 2006 год. Изначально он был заказан Пенсильванской железной дорогой и некоторое время эксплуатировался компанией Penn Central Transportation. Позднее, в 1971 году, электрифицированные вагоны были приобретены компанией Amtrak и оставались в эксплуатации в течение следующих 35 лет. «Метролайнер» был известен своей высокой скоростью, достигавшей 240 км/ч, что делало его одним из самых быстрых поездов в Соединённых Штатах. Как правило, поезда двигались со скоростью от 160 до 200 км/ч.
Metroliner — это высокоскоростной электрический самоходный рельсовый вагон, разработанный компанией Budd, американским производителем металлоконструкций и крупным поставщиком кузовных деталей для автомобильной промышленности.
Компания Budd, имеющая богатую историю, насчитывающую несколько десятилетий, была выбрана за свой опыт и послужной список в производстве качественных, долговечных и эффективных железнодорожных транспортных средств.
Разработка Metroliner была впечатляющим совместным проектом множества сторон. Пенсильванская железная дорога, одна из первых железнодорожных компаний, Министерство транспорта США и компания Budd объединились в соответствии с Законом о высокоскоростном наземном транспорте 1965 года. Закон был направлен на развитие высокоскоростного железнодорожного сообщения в Северо-Восточном коридоре. Компания General Electric, известная своими разработками в области электрических и энергетических систем, также принимала активное участие в проекте.
6 мая 1966 года Пенсильванская железная дорога разместила крупный заказ у компании Budd на вагоны Metroliner. Заказ состоял из 50 таких самоходных вагонов, предназначенных для движения на высоких скоростях и обеспечивающих беспрецедентный комфорт для пассажиров.
Кроме того, SEPTA разместила заказ на 11 вагонов для обслуживания маршрута Филадельфия — Харрисберг, но в конечном итоге отказалась от них из-за растущих проблем с механикой. Впоследствии они были арендованы компанией Penn Central. Одной из отличительных особенностей Metroliner была его высокая скорость.
Несмотря на передовую конструкцию и эксплуатацию, у Metroliner были серьёзные проблемы с электричеством. В частности, у многих вагонов были проблемы с электрическими системами управления, что приводило к задержкам в работе и дорогостоящим исправлениям.