Новые правила ГИБДД грозят серьезно осложнить жизнь всем поклонникам автомобильного тюнинга в нашей стране.
Готовящиеся изменения в постановлении правительства №413 существенно сузят пространство для маневра для тех, кто любит апгрейдить своих железных коней, особенно в плане установки альтернативных моторов.
В зоне риска окажутся прежде всего обладатели грузовых автомобилей и фанаты "прокачки" двигателей.
Так какие же ограничения собираются ввести государевы мужи из ГИБДД?
Первым делом, хотят полностью запретить удлинять раму машины, если автопроизводитель не предусмотрел такой опции. А ведь это весьма распространенная практика среди грузоперевозчиков, позволяющая повысить грузоподъемность.
Отныне о легализации подобных переделок придется забыть.
Во-вторых, вводятся серьезные ограничения на установку нештатных двигателей. Если новый мотор превосходит родной по мощности или крутящему моменту более чем на четверть - гаишники будут против.
Сейчас, напомним, за езду с неоформленным тюнингом грозит штраф 500 рублей по статье 12.5 КоАП. При этом до настоящего момента узаконить монтаж более мощного агрегата или растяжку рамы было вполне реально - через спецлаборатории и с получением документов в ГИБДД.
Процедура, конечно, не самая легкая и дешевая, но работающая.
Ведомство объясняет грядущие запреты заботой о безопасности на дорогах. Дескать, чрезмерно форсированные моторы способны навредить трансмиссии, вызвать поломки и аварии.
Приводятся и цифры: по данным ведомства, в ходе анализа причин 5100 дорожных инцидентов за прошедшие 10 месяцев обнаружены технические дефекты у автомобилей, при этом более четверти (27%) из них связаны с неоформленными должным образом переделками конструкции транспортных средств.
Звучит вроде бы убедительно. Но действительно ли все так плохо, как рисуют в ГИБДД?
Специалисты, указывают, что установка более мощного мотора не обязательно снижает безопасность. Иногда это, наоборот, улучшает динамические характеристики автомобиля, давая возможность совершать более безопасные обгоны.
Основной ущерб нововведения причинят популярным "свап-проектам" на базе отечественных машин. Ведь как раз наши "Буханки", "ГАЗели" чаще всего и подвергаются тюнингу с заменой силового агрегата.
Скажем, вместо штатного 112-сильного ЗМЗ-409 на УАЗы нередко ставят 200-сильные японские моторы от Nissan или Toyota.
"ГАЗелистам" тоже по душе "японцы": 6-цилиндровые агрегаты на 230 "лошадей" вместо родных "четверок" на сотню сил.
Все эти распространенные "свапы" окажутся вне закона.
Выходит, что поставить лебедку, багажник на крышу или лифтовать подвеску можно без проблем. А вот форсировать двигатель, чтобы он нормально тянул всю эту тяжесть - уже нельзя. Где здесь логика?
Зачем эти запреты, кому это надо?
ГИБДД хочет отрегулировать сферу тюнинга, ссылаясь на заботу о безопасности. Но пока выходит как в анекдоте: "Запретить, ограничить, не пущать!".
Установку более мощного мотора, чем заложено заводом - нельзя. Удлинять раму, даже если это грамотно сделано и ничему не вредит - тоже нет. А если ну очень хочется - готовьтесь к многократно усложненной процедуре регистрации изменений.
По сути, новые правила ставят крест на развитии тюнинга и кастомайзинга в России. Особенно страдает сегмент доработки отечественных автомобилей, и без того переживающий не лучшие времена.
А ведь именно увлеченные инженеры-энтузиасты зачастую компенсируют врожденные недостатки наших машин, делая их мощнее, надежнее, комфортабельнее.
Что в итоге
Пока неясно, когда именно вступят в силу поправки и не будут ли они смягчены после обсуждения с экспертным сообществом. Ясно одно - если все останется как есть, под удар попадут тысячи владельцев.
В первую очередь пострадают любители тюнинга отечественных моделей - "Нив", "ГАЗелей", УАЗов.
Остается надеяться, что здравый смысл возобладает и ГИБДД даст техническому творчеству автолюбителей разумную свободу и возможности легализации.
А пока - ждем развития событий и призываю всех, кому эта тема не безразлична, активнее участвовать в обсуждении готовящихся поправок. Будущее автотюнинга в России зависит в том числе и от нашей гражданской позиции.