АО «ПО «Бежицкая сталь» – производство известное своими высококачественными стальными отливками. За более чем 80 лет существования оно превратилось в крупное промышленное предприятие России. Сегодня завод входит в состав концерна «Тракторные заводы» и продолжает играть ключевую роль в экономике и развитии региона, сохраняя статус одного из ведущих производителей стальных отливок в стране.
Начало пути
Создание «Бежицкой стали» было ответом на быстрорастущие потребности в металлических отливках для железнодорожной и промышленной техники. В начале XX века, в 30-е годы, железнодорожное производство на территории города Бежица нуждалось в новых мощностях, так как старые цеха не справлялись с объёмом заказов.
На окраине города началось строительство нового завода, где производственные площади позволяли разместить более современное оборудование. Завод заработал в конце 1930-х годов, ориентируясь на потребности железнодорожного и промышленного машиностроения. А город Бежица был переименован в честь наркома промышленности Серго Орджоникидзе – Орджоникидзеград.
Военные годы
Вплоть до самого начала войны разрастался завод. Строились новые цеха, и сталелитейный цех превратился даже в отдельное предприятие Орджоникидзеградский сталелитейный завод. Накануне Великой Отечественной войны молодое предприятие давало стране уже 100 тысяч тонн жидкого металла, 14 700 комплектов автосцепки и деталей тележки.
С началом Великой Отечественной войны бежицкие сталелитейщики удвоили производительность труда и стали одним из ключевых поставщиков металлопродукции для нужд фронта. Однако Красная Армия отступала, и заводское оборудование пришлось демонтировать. Завод перевезли в Нижний Тагил, где в июле 1941 года «Уралвагонзавод» переоборудовали в предприятие по производству танков.
Немцы вошли в Орджоникидзеград в октябре 1941 года, переименовали его в О-град, но без работающего завода делать им тут было особо нечего. Те рабочие заводов, которые не эвакуировались, ушли в партизаны. И брянские леса стали для гитлеровцев неприступной зелёной стеной.
Прошли 2 года оккупации. Город был освобожден в сентябре 1943 года, и Бежице вернули историческое название. Однако жители, возвращающиеся в родной город, не узнавали его, настолько всё было разрушено. Вместо заводских цехов тоже были руины.
В результате героического труда без выходных и праздников, большей частью женщинами, производство было восстановлено. В конце декабря 1945 года были выплавлены первые тонны жидкой стали.
Послевоенное развитие и модернизация
Заводу удалось сохранить, а потом и взрастить мощный технический и кадровый потенциал. И в послевоенные годы начинается активная модернизация предприятия, внедрение новых технологий литья и обработки стали.
Уже в 1949 году объёмы производства на заводе достигли предвоенного уровня. А в 1954 году предприятие вышло на стабильное производство новых букс для пассажирских и грузовых вагонов. В 1957 году – на заводе была установлена линия непрерывной разливки стали.
В 60-е годы завод освоил выпуск задвижек для трубопроводов нефтегазовой промышленности и атомных электростанций, а также выпуск автосцепки новой конструкции. Продукция предприятия стала уходить на экспорт в десятки стран мира.
В 1956 году город Бежица был объединён с разрастающимся Брянском. Завод теперь стал брянским, однако сохранил своё историческое название – Бежицкий сталелитейный завод (БСЗ), бежицкая сталь.
Новейшая история
С распадом СССР завод столкнулся с экономическими трудностями. В 1990-е годы происходила адаптация предприятия к рыночной экономике, снижались объёмы заказов. Несмотря на кризис, БСЗ сохранил ключевые производственные мощности и продолжила работу войдя сначала в состав «Трансмашхолдинга». Это позволило улучшить финансовое положение и провести необходимую модернизацию предприятия.
В Литейном цехе №3 была установлена и запущена в производство современная автоматическая формовочная линия «Кюнкель-Вагнер», три электропечи ДСП-15 ёмкостью 15 тонн.
В 2015 году завод получил новое имя – «Бежицкая сталь» и стал производить не только отливки, но и осуществлять максимально большое количество технологических операций по механической обработке отливок. Был создан Центр компетенции стального литья и его механической обработки.
С мая 2024 года «Бежицкая сталь» стала частью концерна «Тракторные заводы» и является одним из крупнейших и ведущих производителей вагонного литья в стране.
Компания СЛТ проектирует новые и модернизирует работающие литейные, металлургические и металлообрабатывающие предприятия и цеха. Осуществляет технологическую поддержку производства и поставляет необходимое оборудование. Подробнее о наших услугах читайте здесь.