#КейсПроПотери
Грузоперевозки. Если предприниматель купил одну грузовую машину и возит в ней грузы напрямую или через оператора, то он обычно сам отвечает за состояние своего авто. В этом случае часто пользуется знакомым механиком, который по дружественной цене делает ТОиР (Техобслуживание и ремонт) и по сзвязям достает запчасти. Выгодно.
Когда компания разрастается, то она начинает встраивать в свою собственную структуру тех сервис. В пересчете на объем работ + оптовые закупки запчастей получается большая скидка (в сравнении с рынком - если обращаться в сторонний сервис). НО! Когда в компании есть тех подразделение, то оно становится монополией. Пропадает конкуренция. Качество падает, а ценник (бюджет) растет.
Если бизнес смотрит на это только с точки зрения затрат, то, вроде, они сопоставимы с двумя вещами: ростом автопарка и его устареванием. Чтобы увидеть в этой ситуации неэффективность, нужно представить тех подразделение как отдельный бизнес, которому мы платим за результат "работающий песперебойно автопарк"(а не за процесс ремонта как такового).
В одной из крупных компаний мы расчитали объем потерь от этой систуации в сравнении с рынком, с учетом трудозатрат на поиск сторонних сервисов.
В автопарке 105 единиц техники. Плановый ремонт на 1 авто - 500 евро. Далее начинается веселье:
- собственные техники задерживают машину в сервисе на 2 дня дольше рынка по той же услуге (под рынком здесь рассчитывались доступные конмании внешние сервисы с их расценками и сроками работ). 1 день простоя машины = потери 500 евро. 2 дня = 1000 евро. Лишний простой за год по 55 машинам 55 * 1000 = 55 000 евро.
- Качество ремонта снизилось. Это приводит к неожиданным поломкам в пути. Что ведет за собой затраты 1. На внеплановый ремонт + 2. Простои в пути + 3. Штрафы за опоздание груза. По нашим расчетам еще 49 800 евро.
- Стоиммость работ оказалась выше на 100-200% => 140 000 евро
Итого: 140 000 + 49 800 + 55 000 = 244 800 евро.
Так можно смотреть на любое подразделение компании, включая внутрикорпоративные сервисы (юридический, бухгалтерский, финансовый отдел). Соотнеся стоимость (в структуре затрат), приносимую ценность и сверив это с рынком можно понять разницу: в стоимости (не персонала, а услуг), в производительности, в получаемой ценности. Сверяйте, оценивайте, и действуйте исходя из данных.
#бизнес #кейс #прибыль #команда #бизнесконсалтинг