Поделюсь в этой статье своим опытом владения электрокаром.
Недавно я в очередной раз задумался о приобретении новой машины. Но думал я не долго и сразу продал свой BMW. В связи с этим начались мои поиски новой ласточки. Выбор оказался большим. Меня больше всего волновал выбор двигателя. Сомнения были между дизельным и электрическим, потому что они оба обходятся экономично и обладают хорошей динамикой.
Дизель мне знаком в эксплуатации, а вот электромотором я еще не пользовался. Однажды я наткнулся на объявление о продаже идеальной «электрички» за вменяемую цену. Я решил осмотреть её с экспертом и узнать мнение со стороны. Так была приобретена моя машина с электродвигателем — Tesla Model 3.
Если у вас появится желание приобрести такую машину, то будьте готовы, что цена окажется немного дороже, чем у автомобиля того же класса с бензиновым или дизельным двигателем.
Но главный плюс владения подобным авто — это отсутствие налога. Хотя, как я понял, радоваться осталось недолго. Льгота заканчивается 31 декабря 2024 года. А с 1 января 2025 года владельцев электромобилей снова обяжут платить ежегодный транспортный налог. Об этом официально сообщила Федеральная налоговая служба.
Также есть еще одно преимущество — экономия на топливе. Стоимость полного заряда батареи для данного авто обходится гораздо дешевле, чем полный бак горючего для аналогичных автомобилей.
Давайте посчитаем на примере: стоимость 1 кВт — 5 руб. (по ночному тарифу) и за целый год электрокар тратит около 5000 кВт. По деньгам у нас получается 25000 руб/год. Для сравнения скажу, что на обычном автомобиле эта сумма может уйти на бензин в течение одного месяца.
Батарея держится достаточно долго. Если не вдавливать педаль в пол на каждом светофоре, то заряда хватает примерно на 300 км. В городе этого запаса хватит на пару дней.
Не могу оставить без внимания такое преимущество, как динамика и технологичное оснащение Tesla. Другие машины в этом классе не имеют столько функций. Например, здесь есть автопилот, причем фирменный.
Он обладает автоматической системой слежения за разметкой, может менять полосы движения и поворачивать, самостоятельно парковаться и без участия водителя останавливаться или маневрировать, избегая опасных ситуаций.
Также в машине есть хорошая шумоизоляция (как на премиум-седанах), комфортный и просторный салон с качественными материалами отделки. А для тех, кто, как и я, обращает внимание на безопасность, отмечу высокий рейтинг по результатам краш-тестов.
Кратко о недостатках: это сильная зависимость от внешней температуры. Холода снижают производительность и уменьшают запас хода на 30%.
Электрический двигатель не выделяет тепла для охлаждения или прогрева салона, на это тратится энергия. Этот процесс также уменьшает заряд.
Часто в последнее время езжу между Санкт-Петербургом и Москвой.
Из-за высоких скоростей электрокар быстро теряет заряд.
На этом я, пожалуй, завершу свой обзор. Надеюсь, эта статья была вам полезна.
Делитесь в комментариях своим мнением и подписывайтесь на канал🏎