Потерпите, намного осталось :)
Финальная заметка - как и на чём ездят на Борнео.
Движение тут левостороннее.
Легковые машины - самые разнообразные, но большинство - местные, малайские.
Вот такое тут, наверное - самое массовое.
Это Perodua
В основном модели Myvi и Аксия.
Они везде - и в прокате, и в такси.
По сути очень близка к "нашему" Солярису.
Машинка небольшая, но втроём - вчетвером с небольшим количеством вещеё на ней ездить вполне можно.
Малайская промышленность, кстати, вполне себе.
Из Вики:
"Автомобильная промышленность Малайзии состоит из 27 производителей транспортных средств и более 640 производителей комплектующих.[1] Автомобильная промышленность Малайзии является третьей по величине в Юго-Восточной Азии и 23-й по величине в мире с годовым объёмом производства более 500 000 автомобилей. Автомобильная промышленность вносит 4% или 40 миллиардов ринггитов в ВВП Малайзии и обеспечивает работой более 700 000 человек по всей стране.[1]"
Почётное второе место на дорогах Борнео (после местных автомобилей) - у авто из страны самураев и суши. Тойоты и Ниссаны тут встречаются довольно часто.
Китайских автомобилей, как ни странно, почти не замечали.
Чем дальше в лес, тем толще партизаны от города, тем меньше на дорогах легковых авто. И больше пикапов.
Жители борнео ОБОЖАЮТ пикапы!
У Джангл Джека, который нас на Кинабалу отправлял и у которого мы жили - пикап.
У мистера Чоя, который возил нас на Кинабатанган - пикап.
За городом почти у всех - пикапы!
В этом классе, как мне показалось, больше японских машин.
Связано это, очевидно, с тем, что полноценный грузовик нужен далеко не всем, а полный привод и возможность набросать полный кузов барахла в загородной жизни - вещь востребованная: там, где нет асфальта, на моноприводе и с низким клиренсом трудно.
В городах есть какая-то система парковки с талонами, которые выкладывают под лобовое стекло. Мы с ней так и не разобрались, так как необходимости такой не было.
Ещё интереснее обстоят дела с двухколёсным транспортом.
Так как климат позволяет использовать двухколёсную технику круглый год, двухколёсных моторизованных средств передвижения здесь много.
Очень много.
В первый же день в ЖК, где мы снимали квартиру на переночевать, мы увидели вот этих красавцев.
KTM, "Гусь" от BMW - cовсем неслабо и по московским меркам. Хотя нельзя исключать, что это мототуристы. Но в любом случае встретить "гуся" на улицах вполне можно.
Но массовая техника здесь совсем другая.
В ходу здесь вот такие... не знаю, как назвать правильно. "Скутеретта", наверное. Это малокубатурый скутер, но часто без вариатора и автоматического сцепления (с ножным переключением передач, как на "взрослых" мотоциклах) и с цепным приводом, двигатель у которых расположен по - мотоциклетному, но топливный бак перенесён под сиденье. В результате ровной площадки для ног, как на скутерах, нет, но отсутствие бака между ног позволяет легче взбираться на этого "коня".
Такое тут и у доставщиков
и для личного пользования.
Их ткут украшают, их тут тюнингуют, ставят на них задние кофры и кофры поменьше на месте отсутствующего между ногами водителя бензобака.
А ещё здесь есть забавная традиция.
На улице тепло. Но когда едешь хотя бы километров 40-50 в час, как-то продувает.
Специальную одежду для мотоциклов тут никому не придёт в голову покупать (разве только уж совсем мажорам каким), а уюта за рулём хочется.
Поэтому часто можно увидеть мотоциклистов, едущих за рулём... в куртках, надетых задом наперёд!
Вот как раз доставщик GRABа приоделся для дальней дороги :)
Здесь главное, чтобы куртка без капюшона была, а если капюшон всё-таки есть - убрать его подальше. Если ветром его к лицу прижмёт на ходу - беды не миновать :)
И что ещё очень сильно удивило - почти полное отсутствие велосипедов!
Несмотря на благоприятный климат, велосипеды именно как средство транспорта на Борнео почти не используются. В основном городские жители в выходные катаются.
Ну и почти полное отсутствие "электричек" - как двух-, так и четырёхколёсных.
Не то, что в Гуанчжоу! https://dzen.ru/media/id/5b5a04f0da362a00aaed0fc1/24-borneo-2024-sovsem-nemnogo-guanchjou-dolgaia-peresadka-v-kitae-67238ea974d3b376b0f34265
P. S.
А ещё на Борнео есть железнодорожная ветка.
Аж целых 134 километра!
Билеты там стоят около 100 долларов на человека, и покупать их надо заранее. Мы решили, что за удовольствие проехаться на электричке (хорошо - на дизеле) это слишком много. В нашей северной стране и железнодорожная сеть побольше,
и билеты подешевле!
Вот на этом совсем всё по Борнео.
Надо бы ещё в материковой Малайзии побывать :)
Все записи по этой поездке:
https://dzen.ru/suite/bd0f807f-f8a1-45d9-9ef8-306f0a267570?share_to=link
Про другие наши путешествия, если интересно, можно почитать здесь:
https://dzen.ru/id/5b5a04f0da362a00aaed0fc1?share_to=link
https://vremya-uhodit.livejournal.com/
Ну и подписывайтесь, не стесняйтесь!