Хотя что там вспоминать-то?! Проходящие были, да и сейчас есть, а вот своих - раз, два и обчёлся. Например, посмотрим, что мы имеем в 2024 году (запрос сделан утром 1 ноября с фильтром на все даты) (указано время отправления)
- 06:10 - "Ласточка" на Санкт-Петербург. Через Подберезье, Мясной Бор, Спасскую Полисть, Трегубово поезд попадает на Чудово-Московское, а оттуда уже с небольшим количеством станций (Любань, Рябово, Тосно, Колпино, Обухово, Сортировочная им. В.Н. Морозова) следует на Московский вокзал. Время в пути немного различается по дням, но в среднем около 3-3,5 часов;
- 08:47 - город встречает проходящий поезд Минск-Мурманск. Он, кстати, без захода в Санкт-Петербург сразу же уйдет на Волховстрой и оттуда уже на Петрозаводск. До Мурманска ему в пути еще более суток (около 26 часов). Да и то встретить его здесь можно примерно раз в неделю. Перед Новым 2025 годом вроде как стоит открытие движения поезда Псков-Мурманск в одном графике с минским;
- 13:25 - В противоположном направлении отправляется Санкт-Петербург-Калининград. Идет он теперь с огромным кругом, и до Калининграда время в пути составляет еще больше суток. Через Дно он уйдет на Витебск, Полоцк и только затем через Литву на Калининград. Больше всего я не понимаю, зачем его отправили в Петербурге на Московский вокзал. Ведь если верить, то он еще в пределах города переходит на Витебское направление и следует этим путем. Или опять Интернет врет и поезд следует через Чудово?. Сервис Яндекс.Паровозики выдает вот такой маршрут:
Я уверен на 90% что искусственный интеллект Яндекса опять завел нас куда-то не туда. Ведь на обратном пути маршрут поезда будет пролегать с технической остановкой на станции Чудово-Московское. Теоретически, конечно ,поезда могли пустить разными ветками туда-обратно, но как-то я в этом очень сильно сомневаюсь.
- 13:25 - в то же самое время, но по другим дням, летом следовал какой-то чудо поезд сообщением Чудово-Псков № 691/692. От Новгорода до Пскова через Сольцы, Дно и Порхов время в пути почти 5 часов;
- 17:10 - через город следует еще один проходящий - Калининград-Санкт-Петербург. Тот самый, что уже явно через Чудово;
- 17:43 или 17:50 отправится "Ласточка" на Петрозаводск напрямую через Волховстрой. Время в пути у нее до конечного пункта более 6,5 часов, то есть в столицу Карелии поезд прибудет уже за полночь;
- 18:06 - еще одна "Ласточка" на Санкт-Петербург. Время в пути у нее 2 часа 49 минут;
- 18:40 - в Чудово будет возвращаться поезд № 691/692 из Пскова. Бедные люди, которые им торопятся вернуться домой. 53 минуты он будет стоять в Великом Новгороде, а затем еще 1 час 15 минут нужно будет ехать до Чудово;
- 18:46 - зимой в это время на Псков отправится поезд из Мурманска;
- 21:35 - отправляется единственный свой полноценный поезд дальнего следования в Москву. Время в пути 7 часов 41 минута. Обратно московский поезд прибывает в 06:24, а время в пути у него аж 8 часов 17 минут;
- 21:46 - примерно раз в неделю отправляется поезд до Минска из Мурманска. До столицы Беларуси ему еще почти 13,5 часов.
И всё! Ну пригородных поездов еще по пальцам полутора рук сосчитать можно. Было ли когда-нибудь больше?! В 1961 году в 01:10 из Новгорода отправлялся пассажирский поезд № 86 на Ленинград. Шел он через Рогавку и Новолисино, а остановки делал даже в Павловске и Детском селе. Время в пути было 5 часов 15 минут. Назад - 17:45-23:03.
Кроме того, был еще поезд Новгород - Бологое через Старую Руссу (21:45 - 13:16, о ужас), а также Новгород - Боровичи через Чудово (23:52-07:50). Но при этом даже не было поезда в Москву. Ну да это мы уже как-то анализировали. В 80-х гг. в справочниках отражается Новгород-Москва. Но зато там вообще нет проходящих. Они, видимо, в годы СССР шли сразу на Псков из Ленинграда, а потом уже уходили на Полоцк, Витебск, Вильнюс. Ну и в 90-егоды всё то же - Санкт-Петербург, Москва, Боровичи. А вот в 2004 году через Новгород уже шли три поезда из Мурманска: на Минск, Кишинев и Великие Луки. Все они шли по одному и тому же графику, но в разные дни. И в Новгороде были в половине второго ночи при пути на югу, и в половине двенадцатого вечера при пути на север.
С поездом № 41/42 пытались провести эксперимент. Он был в 10-х гг. продлен до Нижнего Новгорода. Ну то есть как бы соединили два города с таким названием. Но проект не прижился.
Ну вот как-то в стороне оказался "Господин Великий Новгород" от железных дорог. Он бы и сейчас был в стороне, если бы не вынужденная ситуация с объездом хотя бы Латвии. Литву-то по дороге в Калининград никак не миновать, а вот Латвию поезд объезжает теперь.
А изначально, кстати, железная дорога в Новгород вообще была узкоколейной. В годы войны здесь почти все было разрушено. Причем не только немцами, но и партизанами. Вокзал построят в 1953 году. Но в 90-х будет сильный пожар. На восстановление уйдет несколько лет.
Спасибо, что следите за каналом. До встречи!