Разбивание бутылки шампанского о борт корабля при первом спуске на воду – традиция, которую всегда соблюдает завод ОСК «Красное Сормово». Чтобы церемония прошла без осечек и бутылка вовремя и красиво разбилась, нужно учесть ряд факторов. А для этого необходимы специальные знания и опыт. Хранителем таких знаний на Сормовской верфи является слесарь-монтажник судовой Андрей Валентинович Ханьжин – он работает на заводе с 1983 года и на его счету уже несколько сотен спущенных кораблей. Расскажем о нем самом и о его почетной обязанности подробнее.
Ханьжин трудится в Судомонтажном цехе, руководит бригадой из 10 человек. Занимается бригада установка оборудования и испытанием судов на непроницаемость. Андрей Валентинович рассказал, что костяк бригады – люди, которые работают на предприятии еще с 80-х годов.
«У нас слаженный коллектив, каждый умеет делать любую операцию, поэтому легко можем заменить друг друга. Мы уже стали большой семьей, дружим и за пределами завода», – отмечает наш герой.
По словам заводчанина, он счастлив, когда готовое судно выгоняют из цеха и можно увидеть результат своего труда.
Брызги шампанского с первым касанием воды
Ответственным за разбивание шампанского Ханьжин стал, переняв эстафету у своего бригадира больше 20 лет назад.
Андрей Валентинович рассказал, что для начала нужно правильно обвязать горлышко бутылки, чтобы оно держалось крепко и осталось целым. Потом горлышко вместе с портретом «крестной мамы» остается в кают-компании на вечное хранение и является талисманом судна.
Затем бутылку нужно привязать к специальному кронштейну – идею сормовичи подсмотрели у коллег из «Санкт-Петербурга», а изготовили механизм здесь, на «Красном Сормове». Другой конец веревки опускается вниз.
«Крестная мама» дергает, крючочек срабатывает, и бутылка разбивается. Важно, чтобы «крестная» сделала все правильно. Перед торжеством я ее консультирую, и переживаю не меньше, чем она», – признается Ханьжин.
Первый спуск корабля – это не только торжество и брызги шампанского. Как только судно коснется воды, его нужно проверить на течь. В этом деле тоже задействован Андрей Валентинович.
«Корабль к моменту спуска уже прошел испытания, но все равно спусковая команда – обычно три-четыре человека – обходит судно и осматривает его на предмет течи. Дальше судно уже снимают с тележек и отправляют в плавание», – пояснил Ханьжин.
Многолетний труд Андрея Валентиновича отметил Профсоюз «Красного Сормова»: уже 15 лет он является знаменосцем. На торжественных мероприятиях он выносит главную реликвию завода – Красное Знамя Государственного Комитета Обороны.
А в прошлом году Андрей Валентинович победил конкурсе предложения по улучшению в номинации «Лучшее предложение, направленное на увеличение производительности труда».
Откуда появился обычай разбивать бутылку шампанского о борт корабля?
Это старая морская традиция, которая связана с верой в высшие силы. Древние народы считали, что таким образом можно задобрить богов и избежать неприятностей.
Известно, что обычай существовал у критян, этрусков, шумеров, древних египтян, ассирийцев. Для ритуала использовали вино, масло, кровь жертвенных животных или даже людей. Например, ахейские греки брызгали на борт корабля свежую кровь барана, римляне обливали свои торговые корабли кровью пленных пиратов.
Разбивать бутылки о борт в Европе начали примерно с 1700 года. Исполняли эту обязанность только мужчины – капитаны или владельцы верфей. Лишь с 1811 года стали приглашать на верфи женщин, в основном знатных дам. С конца XIX века эта традиция утвердила – кораблей появились «крестные мамы». Судостроители верят, что их рука приносит счастье.
Подписывайтесь на наш канал! Дальше - будет еще интереснее!