Китайские автомобили стали очень красивыми. А помогли им в этом дизайнеры из Rolls-Royce и Bentley. Зачем китайским производителям нанимать известных в индустрии специалистов понятно: чтобы привлечь внимание и подальше убежать от стереотипа о китайских копиях. Но что движет дизайнерами, которые бросают все и создают внешность для китайских моделей?
Западные корпорации слишком сложно устроены. Без долгого согласования не нарисовать даже дверную ручку. А китайские компании со своим быстрым подходом к разработке и выпуску модели позволяют делать почти все что угодно. Бонусом идут куча денег, высокая должность и необязательный переезд в КНР.
Черты Rolls-Royce в Hongqi
Внешность марки, на которой ездит китайская элита, создает британец Джайлс Тейлор, который раньше работал в Jaguar и Rolls-Royce. Ему принадлежат дизайны Phantom и Ghost.
А сейчас — Hongqi HS7 и H9. Посмотрите, есть что-то по-английски королевское в «Хончи», не находите?
Немного Bentley в моделях Geely
Внешность автомобилей Lynk & Co и Volvo, которые принадлежат концерну Geely, рисует Штефан Зилафф, который раньше создавал дизайн Bentley, Audi и Volkswagen.
Над брендом Lynk & Co работает еще Уэйн Берджес, который 20 лет создавал Jaguar, в том числе F-Type, XE и F-Pace. Еще он ответственен за модели лондонских черных кэбов, которые выпускает Geely под маркой LEVC.
Подобрали новые Lynk & Co, которые продаются в России. Кажется, что они напоминают Audi и Bentley.
Примесь Mazda и BMW в автомобилях группы Chery
Кевин Райс работал в Opel, SAAB, Ford. Именно он создал внешность легендарных Mazda MX-5 и RX-8. Затем чуть больше 10 лет рисовал BMW первой, третьей и четвертой серий. А теперь именно он создает внешность Chery и Exeed.
До его прихода в 2018 году внешностью Exeed занимался другой дизайнер — Герт Фолькер Хильдебранд, который до работы на китайскую компанию разрабатывал внешность Mini.
Инженер Клаус Шмидт отвечает за техническую составляющую китайских моделей. А до Chery он оттачивал управляемость «заряженных» BMW M.
Посмотрите на Exeed RX, в профиль есть сходство с Mazda CX-5.
Стиль Porsche в Enovate
Хакан Саракоглу — талантливый турецкий дизайнер, который много лет создавал Porsche. Он нарисовал Boxster, Cayman и 918 Spyder. До немецкого бренда Саракоглу трудился в Ford, а на его совести седан Mondeo и второе поколение хэтча Focus.
В 2013 году дизайнер перешел в Chery, чтобы спасти бедственную репутацию марки, которая выпускала копии не самых красивых машин, например, QQ. После этого его переманил к себе менее известный бренд Enovate, внешность моделей которого теперь немного похожа на Porsche.
Наследие Alfa Romeo в JAC
Внешность кроссовера JAC S7 придумал Даниэле Гальоне, экс-сотрудник Alfa Romeo. Именно поэтому от китайских новинок JAC немного веет Италией. Раньше Гальоне создавал Alfa Romeo 8C, а теперь — JAC J7.
Посмотрите сами. Собрали в одной подборке JAC и Alfa Romeo. Можно долго сидеть и сравнивать.