Стало известно, что более половины парка истребителей F-35 ВВС США не готовы к выполнению боевых задач. Об этом сообщает американская организация POGO, занимающаяся расследованием растрат, мошенничества, злоупотреблений и конфликтов интересов в правительстве США.
Отмечается, что парк F-35А ВВС США, который должен быть готов к бою в любой момент, имеет показатель полной боеспособности всего 48%, из-за низкой надежности самолетов. Более того, подчеркивается, что истребители F-35А не безопасны и ломаются в 2 раза чаще, чем остальные самолеты ВВС США.
По их данным эта проблема с критическими отказами F-35 известна уже не первый год. Однако, ситуация не меняется уже несколько лет, заявляют на официальном сайте организации.
В POGO считают, что низкая надежность самолетов F-35 обусловлена рядом проблем. В перовую очередь эта проблема связана с неспособностью персонала и специалистов программы Joint Strike Fighter осуществлять эффективный ремонт, а также в отсутствии необходимых запчастей в нужный момент, в результате чего их ремонт занимает слишком много времени.
Также отмечается, что работы по техническому обслуживанию и ремонту самолетов F-35 проводятся на станциях технического обслуживания, разбросанных по всей стране, которые как правило принадлежат государству. Однако все эти станции техобслуживания управляются частными подрядчиками, у которых логистика и ремонт занимает слишком много времени.
Как говорится в сообщении, согласно ранее установленным Пентагоном интервалам ремонта самолетов F-35 на технической станции обслуживания не должна превышать 60 дней. Однако по данным за 2023 год, интервал ремонта одного истребителя F-35 в среднем составляет 141 день.
В POGO подчеркивают, если учитывать, что за 2017 год интервал ремонта одного F-35 составлял в среднем 172 дня, то явно видны улучшения. Тем не менее сотрудники станций технического обслуживания до сих пор жалуются на отсутствие тех или иных запчастей на складах.
Одними из основных запчастей, которые отсутствуют на складе станций техобслуживания, в POGO отмечают запасные детали для двигателя F-35, из-за чего собственно большинство самолетов продолжат остаются на земле, причем некоторые даже по несколько лет.
Многие F-35 простаивают из-за отсутствия фонарей кабины пилота, различных датчиков для целой номенклатуры аппаратуры, вентиляторов двигателей, а также и других критических компонентов, говорится в сообщении.
По данным POGO, на сегодняшний день из-за сложившейся ситуации Пентагон теперь отстает на 12 лет от графика по полной подготовке и комплектованию складов технического обслуживания F-35 для Минобороны США.
Как отмечают в американской контролирующей организации, несмотря на все эти проблемы Пентагон не планирует отставать от графика закупок и до конца 2030 года планирует нарастить парк F-35А до 780 «хвостов».