Сегодня наш автомобильный рынок поистине можно назвать уникальным, так как сегодня мы можем наблюдать самую настоящую перестановку. Как говорится: «История циклична», и если мы с вами уже видели, как на рынке доминировали японские марки, то потом их с пьедестала сместили корейские производители.
Да, помните те времена, когда корейские автомобили считались, чем-то низкосортным? Так оно и было, но до 2010-2012 годов, пока корейцы не решили полностью подмять под себя весь наш автомобильный рынок. И у них это прекрасно получилось. Достаточно было выпустить на рынок два своих козыря — Kia Rio и Hyundai Solaris.
И два этих поистине бюджетных седана, смогли навести на нашем рынке столько шороху, что в буквальном смысле, многие конкуренты просто не выдержали такого натиска. Взять тот же Ford Focus или Toyota Corolla, которые до прихода корейцев были очень популярны у нас в стране. А что потом? А потом они стали и вовсе никому не нужны. Но опять же, тут роль сыграло несколько факторов:
- та же Corolla у нас в стране никогда не собиралась, её привозили сначала из Японии, потом и вовсе из Турции. А тут как раз утилизационный сбор ввели, таможенная пошлина и все дела. И по итогу автомобиль очень дорогим и никому не нужным;
- Ford закопал сам себя в нашей стране, сменив у седана Focus автоматическую коробку на свой проблемный робот Power Shift. По итогу, продажи падали из года в год, как только вышло третье поколение.
А тут как раз корейцы, у которых были и автомобили B-класса (Rio, Solaris), так и седаны C-класса (Elantra, Cerato). И вместо «Фокуса» и «Короллы» народ начал скупать «Элантры» и «Церато». А все почему? Стоили они дешевле, плюс ко всему по технике они были проще и надежней. Хотя, тот же корейский мотор 2 литра, по сей день является одним из самых ненадежных агрегатов.
Но несмотря на то, что корейские автомобили уступали по качеству тому же «Фокусу», люди все равно покупали корейские автомобили намного лучше. Помню, когда в 2018 году работал менеджером в салоне Ford, пришел покупатель и хотел взять новый Focus 3-го поколения уже в рестайлинге. Но потом решил поехать в салон Kia и поездить на Cerato, так как корейский седан стоил дешевле. Но в итоге он все равно вернулся и купил Focus, так как по всем параметрам он был лучше, разумеется, кроме коробки передач.
Но в общей массе, корейские автомобили были на коне — салоны выдавали их тысячами каждый день, а счетчик продаж зашкаливал. И вот спустя небольшое время, уже половина нашей страны начала ездить на корейцах. А когда в 2022 году они объявили о приостановке своей деятельности в нашей стране, многие люди схватились за головы, так как люди понимали, что не светит нам больше эта «морковка по-корейски».
Но в конце 2023 года стало известно, что корейский завод в Санкт-Петербурге будет перезапущен, а рабочих уже стали вызывать на предприятие. И весной 2024 года в дилерские центры Hyundai начали поступать новые корейские автомобили, к которым мы все так привыкли. Правда, теперь они называются не Kia или Hyundai, а просто Solaris. А названия моделей сократили по такому примеру:
- Hyundai Solaris — Solaris HS;
- Hyundai Creta — Solaris HC;
- Kia Rio — Solaris KRS;
- Kia Rio X — Solaris KRX.
Почему корейцы пошли по такому хитрому пути? Да все просто, чтобы возобновить работу на нашем рынке. Да и то, сегодня по документам не они управляют заводом, а наша компания «АГР». И сам завод теперь называется не «Хендэ Мануфактуринг Рус», а ООО «Автозавод АГР». Автомобили выпускают все те же, но просто под новым названием вот и весь секрет.
Но раз корейцы так смогли сделать, то что мешало сделать точно так же и всем остальным производителям? Почему тот же Volkswagen и Skoda вовсе ушли от нас с концами, продав все свои активы? Но это разговор для другой статьи.
И вот не так давно один из моих знакомых поведал мне свою историю. С 2020 года он ездит на автомобиле Kia Rio, который покупал новым с салона. В 2022 году он хотел продать свой седан и купить что-то побольше и выбор пал на Hyundai Creta. Почему именно на него? Довольно прогнозируемый кроссовер, надежный, ну и, конечно же, очень ликвидный. Но уже в то время наш рынок активно заселяли китайские автомобили, но их рассматривать он был не готов.
А потом и вовсе цены поперли вверх, но, как и многие другие люди в нашей стране, мой знакомый был уверен и твердил всем: «Да не покупайте вы автомобили, цены высокие, сейчас спрос упадет и цены рухнут». Ага, вот уже который год мы слышим одни и те же разговоры, но цены с каждым годом все растут и растут, а за ними растет и ключевая ставка.
И вот, осознав всю безысходность происходящего, было решено успеть запрыгнуть в уходящий поезд, пока не все дилеры подняли цены из-за новых ставок утилизационного сбора. И тут как раз в продаже появились кроссоверы Solaris HC, он же Hyundai Creta. И разве это не знак свыше, что пора брать автомобиль?
Но как часто бывает, все планы были разрушены о жесткую реальность. Придя в салон Solaris и найдя долгожданный автомобиль, руки уже чесались пойти и оставить деньги в кассе салона, но, разглядев цену на автомобиль, это желание сразу же пропало. Как думаете, сколько может стоить корейский кроссовер в довольно простой комплектации? Может быть 1,8 миллионов рублей или 2,2 миллиона рублей?
Если вы уверены, что цена за такой автомобиль будет в районе двух миллионов, то я вас огорчу, так как базовый Solaris HC или Hyundai Creta, кому как удобней, стоит около 3 миллионов рублей. Да, это будет пустой автомобиль с передним приводом, атмосферным мотором 1,6 на 123 силы и с 6-ступенчатой автоматической коробкой передач. Дорого ли это за подобный автомобиль? Еще как дорого.
И знаете, что самое смешное и интересное? Это то, что около 600 тысяч рублей в этой сумме к цене автомобиля вообще не относится. Помните, как ранее дилеры корейских марок наглели и делали конские наценки на автомобили? Так вот, прошло уже столько лет, а абсолютно ничего не меняется. Дилеры как накручивали какие-то баснословные суммы на автомобили, так и продолжают это делать.
Вот еще нашел очень показательное сообщение. Простая комплектация в Москве продается за 3 380 000 рублей. Из которых 651 тысяча рублей — это наценка дилера.
Плюс ко всему еще и конские проценты по кредиту и еще куча всяких дополнительных услуг и условий, которые вообще делают покупку автомобиля неадекватно дорогой. Да, возможно есть и другие дилеры Solaris в нашей стране с более лучшими условиями, но ехать в соседний город или область за автомобилем и искать то самое предложение, не было никакого желания. Поэтому люди сегодня и не покупают привычный корейский кроссовер, как и все остальные модели. Стоят они неоправданно дорого.
— Хотел взять новую Крету, но увидел цену и махнул на неё рукой — именно так и сказал мне мой знакомый. Но желание купить уже новый автомобиль его все равно не покидало, и, не, долго думая он решил зайти в соседний салон Haval и посмотреть, что могут предложить там.
В итоге он взял «Хавал» и не пожалел. Новый Haval Jolion на полном приводе и в очень хорошей комплектации еще и со скидками вышел намного дешевле, нежели было бы отдано за привычный корейский кроссовер. Плюс ко всему, еще и есть возможность погашения кредита уже в первый месяц после покупки, а в салоне Solaris это сделать было невозможно по договору, иначе, были бы штрафные санкции.
Да, Hyundai Creta очень надёжный и уже проверенный кроссовер. Но отдавать за него такие деньги — настоящее безумие. Да и тот же Haval Jolion продается и выпускается у нас с 2021 года. Уже полно владельцев, которые проехали на нем 100-150 тысяч километров, и с автомобилем все хорошо. Поэтому по надежности он нисколько не уступает корейцу, несмотря на 1,5-литровый турбированный мотор и роботизированную коробку передач, вместо классического гидротрансформатора.
И да, сегодня настал очередной передел нашего автомобильного рынка. И если раньше на нем правили корейские автомобили, то теперь будущее за китайскими автомобилями, как бы вы этого не хотели. И скоро настанет то время, когда европейские автомобили окончательно уступят китайским. Например, слышали новость о том, что Mercedes-Benz начнут ставить моторы Geely в свои автомобили? А то, что сегодня происходит с автопроизводителями в Европе, вы слышали? Огромные убытки, падение продаж. Даже Toyota рекордно просела. А теперь посмотрите на продажи китайских автомобилей — они только растут.
Да и у нас продажи китайских автомобилей будут расти. И уже через пару лет они полностью займут место корейских автомобилей. И даже если к нам вернутся все привычные марки, популярности китайских автомобилей это никак не помешает. Так как из-за слишком высоких цен, люди все равно будут покупать Chery, Haval, Geely и так далее.
А что думаете вы по поводу покупки такого корейского кроссовера? Пишите свое мнение в комментариях.