Однажды ко мне приехал клиент, у которого были пропуски зажигания.
Мои версии он почему-то отвергал, зато рассказал, что некие мамкины диагносты заверили его, что у него " засраны напрочь форсунки и их надо мыть".
Когда я скептически не принимал эту версию, то он с недоверием спросил, а смогу ли я доказать ему, что " вряд ли они засраны"
Я по быстрому скинул впускной коллектор и сделал ему коротенькое видео.
Самый раз для Тиктока.
После этого товарищ отказался от пустой траты денег и мы поменяли то, что предложил сразу я. Проблему удалось победить гораздо с меньшими тратами.
Думаю, это должно хоть немного дать представление обывателю, как вообще работает этот узел впрыска топлива.
Ну и напоследок, я заметил, что очень многие обывателей- и правда, почему то считают что форсунки " постоянно засираются от плохого бензина". На самом деле, реально, такое бывает гораздо реже, чем все думают. И бывает это на очень больших пробегах.
Кто сомневается, я бы посоветовал взять болгарку и раскурочить ненужную форсунку, чтобы понять, что при наличии нормального топливного фильтра - форсунка просто так быстро не забьется.