«Аэрофлот» внес изменения в свою программу лояльности «Аэрофлот Бонус», пересмотрев правила начисления миль. Официальных комментариев от компании не поступало, но на обновленные правила обратил внимание Илья Шатилин, эксперт и автор портала FrequentFlyers.ru.
Согласно новым правилам, начисление миль стало более выгодным для пассажиров, которые выбирают более дорогие тарифы.
Например, для владельцев билетов бизнес-класса и дорогих тарифов эконом-класса, таких как «Максимум» и частично «Оптимум», начисление миль увеличилось. Теперь за перелет бизнес-классом по маршруту Москва – Гонконг можно получить 17 708 квалификационных миль вместо прежних 13 281. А перелет по тому же тарифу на рейсе в Минеральные Воды приносит 3 312 миль, что значительно больше прошлых 2 484.
Однако для ряда других категорий пассажиров новые правила стали менее выгодными. В частности, изменения затронули рейсы на Дальний Восток. Теперь за «Максимум» начисляется столько же миль, сколько за так называемый «плоский тариф» – фиксированный тариф, доступный для перелетов между Дальним Востоком и Москвой. Ранее пассажиры могли покупать билеты с пересадкой в Москве и получать бонусные мили за маршрут, включающий несколько сегментов, например, Владивосток – Москва – Санкт-Петербург. Теперь начисление миль фактически зависит только от сегмента Москва – Санкт-Петербург, а полет до Москвы с Дальнего Востока принесет 997 миль независимо от тарифа.
Подобные изменения коснулись и тарифов «Шаттл» на маршруте Петербург – Москва. Ранее за старшие классы бронирования на таких рейсах начисляли больше миль, а теперь тарифы Y, B, H, K, L, M и U дают 625 миль, тогда как за дешевые билеты начисляется всего 500 миль, как в тарифе «Лайт».
Изменения распространяются не на билеты, приобретенные с 21 октября, а на полеты, совершенные с этой даты. Поэтому, если билет был куплен заранее, после полета с 21 октября пассажир получит мили по новым правилам. Это стоит учитывать тем, кто подбирал тарифы ради максимального количества миль, так как по итогу начислить могут существенно меньше ожидаемого.
Обесценивание Turkish Airlines
Условия бонусной программы ухудшают не только российские авиакомпании. Это общая практика. Так в феврале 2024 года правила начисления баллов значительно ухудшила авиакомпания Turkish Airlines, которая сейчас является «мостом» в Европу для многих россиян.
Билеты, приобретаемые за мили, заметно подорожали, особенно для бизнес-класса. Больше всего изменения затронули зону «Европа 2», включающую и Россию. Теперь перелет эконом-классом стоит 15 000 миль в одну сторону вместо прежних 10 000, что на 50% дороже, а бизнес-класс подорожал с 15 000 до 25 000 миль, то есть на две трети (66,6%).
И это только по промо-тарифам, для которых доступно ограниченное число мест. Стандартные тарифы еще выше: 30 000 миль за эконом и 60 000 миль за бизнес-класс.
Основная проблема, однако, не столько в увеличении стоимости, сколько в изменении принципа расчета миль на стыковочные рейсы. Теперь начисление миль происходит посегментно, то есть вместо единого тарифа для маршрута «Европа 2» – «Северная Америка» цена перелета будет формироваться как сумма двух сегментов: «Европа 2 – Турция» и «Турция – Северная Америка».
В результате стоимость мильного билета для подобных маршрутов может увеличиться в два раза. Поскольку Turkish Airlines особенно ценится за рейсы из России через Стамбул в разные страны мира, участие в программе лояльности становится ощутимо менее выгодным для таких маршрутов. Польза от мильной программы теперь, скорее, останется для тех, кто живет в самой Турции или летает только на направлениях из Турции в другие страны.
Борьба в США с обесцениванием миль
Недавно министерство транспорта США решило проверить программы лояльности крупнейших авиакомпаний на предмет обесценивания миль для пассажиров. Контрольные процедуры коснутся American Airlines, Delta Air Lines, Southwest и United Airlines.
В рамках проверки авиакомпании обязаны представить данные о том, как изменялась стоимость одной мили в денежном эквиваленте за последние шесть лет, а также раскрыть информацию о других изменениях в своих программах лояльности.
Цель Минтранса – выявить возможные случаи введения клиентов в заблуждение, использования антиконкурентных приемов, скрытых цен и дополнительных сборов. Ведомство обеспокоено тем, что авиакомпании могут односторонне менять правила начисления миль, поступая нечестно по отношению к пассажирам.
Тема вызвала живой интерес у российских путешественников. Многие считают, что аналогичные проверки не помешали бы и в России, где растет недовольство клиентов программами лояльности: например, «Уральские авиалинии» ввели компенсации за задержки рейсов баллами, которые аннулируются через три месяца.