Чиновники отказались пересаживаться на Lada Aura

Одним из главных недостатков автомобиля стала нехватка воздуховодов в задней части салона. Многие опасаются, что при отсутствии вентиляции, особенно летом, можно вспотеть, что придаст неопрятный вид на важных встречах и переговорах. В дополнение к этому, в Lada Aura не предусмотрен полноценный климат-контроль. Единственный кондиционер установлен с водительской стороны, что также не добавляет комфорта.

Еще одной причиной недовольства стали внушительные габариты машины, создающие сложности при парковке возле зданий Госдумы и других госучреждений, где места и так ограничены. Среди других недостатков, отмеченных чиновниками, оказались короткий подлокотник, всего один USB-порт, отсутствие удобного столика для работы с ноутбуком и другие мелкие, но значимые для комфорта детали.

Для кого же все-таки Aura?

Тем временем россияне все чаще выбирают подержанные автомобили Lada в качестве альтернативы корейским маркам. Новый седан Lada Aura, стоимость которого в максимальной комплектации может превысить 3 миллиона рублей, компания планирует предлагать не только государственным учреждениям, но и частным клиентам, заинтересованным в авто с водителем.

К слову, отказ от Lada Aura со стороны депутатов был очевиден с самого начала — уж слишком велика разница между новинкой и теми моделями, которыми сегодня пользуются работники Госдумы и их коллеги. И отказ весьма объясним, хотя некоторые аргументы кажутся странными, например, критика касательно габаритов автомобиля, ведь те же модели от Mercedes-Benz или Aurus нельзя назвать компактными. Впрочем, вполне вероятно, в ближайшем будущем достойные альтернативы все же появятся — по крайней мере, о намерении выпустить такие машины неоднократно заявляли в «АвтоВАЗе».