В октябре 2024 года цены на бензин и дизельное топливо на российских АЗС продолжили расти, однако темпы роста оказались сравнительно невысокими. Мы узнали у экспертов, какие прогнозы можно сделать относительно цен на топливо в ноябре.
По данным Росстата, в период с 15 по 21 октября 2024 года потребительские цены на автомобильные бензины и дизельное топливо выросли в 71 регионе страны. Только в Тыве и на Алтае топливо подешевело на 0,1%. Наибольшее подорожание зафиксировано в Коми — на 1,3%.
Эксперты, полагают, что рост цен на заправках продолжится и в ноябре — предпосылок для снижения стоимости бензина и дизеля нет. Однако масштабы увеличения цен остаются неизвестными.
Актуальные цены на бензин
В ходе мониторинга более чем 1700 АЗС в 279 городах выяснилось, что за период с 15 по 21 октября бензин в среднем подорожал на 10 коп. — его средняя цена составила 58,97 руб. за литр. Бензин марки АИ-92 вырос в цене на 6 коп. — до 53,67 руб. за литр, АИ-95 — на 7 коп., до 58,95 руб. за литр, а АИ-98 — сразу на 39 коп., до 79,98 руб. за литр. Дизельное топливо подорожало на 12 коп. и достигло уровня 67,21 руб. за литр. В столицах уровень инфляции по бензину и дизелю составил 0,1%.
Особенно заметным стал рост стоимости литра АИ-98. По состоянию на 24 октября, его цена в Пермском крае превысила отметку в 80 руб., в Тверской области — 81 руб., в Костромской — 82 руб., в Смоленской — 83 руб., а в Рязанской — 85 руб.
По сравнению с показателями декабря 2023 года, бензин марки АИ-92 стал дороже на 6,8%, АИ-95 — на 7,3%, АИ-98 — на 16,5%, а дизельное топливо — на 3,8%. При этом общая инфляция с начала года уже достигла показателя 6,27%. Темпы подорожания горючего за последнюю неделю вновь оказались ниже роста потребительских цен (они прибавили 0,2%).
Прогноз цен на бензин на ноябрь
Ведущий аналитик Фонда национальной энергетической безопасности, научный сотрудник Финансового университета при правительстве России и аналитик ФГ «Финам» Игорь Юшков сообщил, что бензин и дизель продолжат дорожать в ноябре, но многое будет зависеть от целей правительства.
«У нас практически не бывает снижения цен. Это происходит крайне редко и в незначительных масштабах. Может быть, на неделю откатится на несколько копеек. Но в целом цена постоянно растет», — отметил специалист, добавив, что основная причина подорожания заключается в самой системе ценообразования на розничном рынке.
«Большая часть цены — около 80% — это всевозможные налоги, сборы, акцизы, которые уходят в бюджет. Стоимость самой нефти и маржа компании занимают небольшую часть», — пояснил эксперт.
Вице-президент Национального автомобильного союза Антон Шапарин также подчеркнул, что стоимость топлива на российских АЗС не зависит от стоимости нефти: «Цены на нефть в мире находятся на очень низких уровнях. И российские цены сейчас должны бы быть на очень низких уровнях, но сотый бензин стоит 84 руб. нынче, а 95-й бензин стоит в разных регионах от 58 до 62 руб. И это, конечно, запредельные цифры».
По мнению эксперта, в ситуацию пора вмешаться антимонопольщикам: «Я подозреваю, что здесь уже необходимо антимонопольщикам смотреть, с чего вдруг у нас такой резкий рост возник на фоне падающей нефти и стабильного налогообложения».
АИ-98 — в своей лиге
Более высокие темпы подорожания бензина марки АИ-98 имеют свое объяснение. При росте цен на бирже более чем на 20% на бензины АИ-92 и АИ-95, а также на дизельное топливо, нефтяные компании не получают выплаты из бюджета в рамках демпфирующего механизма, что заставляет их сдерживать биржевые цены. По 98-му бензину таких ограничений нет.
По словам Юшкова, независимо от того, насколько подорожает 98-й бензин, его цена не влияет на получение средств из бюджета нефтяными компаниями.
«Динамика 98-го бензина отличается от других марок. Он растет более свободно и смело. Государство обращает на это меньше внимания, так как большинство автомобилистов, особенно социально незащищенных, используют 92-й и 95-й бензин. Социальная напряженность от подорожания 98-го бензина гораздо меньше, чем при подорожании 92-го и 95-го», — уточнил собеседник.
Будет ли зимний дизель
По мнению Юшкова, россиянам не стоит опасаться возможного дефицита зимнего дизеля в предстоящем ноябре. Однако в отдельных регионах и населенных пунктах проблемы не исключены.
«У нас производится много дизеля. Дефициты периодически возникают не из-за того, что мы не можем произвести его в достаточных объемах, а из-за того, что в отдельные районы регионов не успевают доставить нужный объем: какой-то катаклизм, переполнена железная дорога и так далее. Это не проблема всей страны, а проблема отдельно взятого района, региона, местности. В целом дефицита дизеля у нас в стране нет ни по зимнему, ни по летнему», — уточнил специалист.
По словам собеседника, сейчас уже происходит переход на зимний дизель в основных регионах: октябрь—ноябрь — это период перехода на зимний дизель. Этот вид топлива, как правило, немного дороже, и этот фактор еще сыграет свою роль.
Главная интрига
В ноябре на стоимость топлива наибольшее влияние будет оказывать соотношение общей инфляции с суммарным подорожанием бензина за текущий год. В этом, по мнению Юшкова, и заключается основная интрига.
«В отдельные месяцы рост стоимости топлива опережал инфляцию, в других — наоборот. Сейчас мы находимся на грани. Правительство будет прилагать особые усилия, чтобы уложиться в неформальный целевой показатель, который был установлен президентом еще в 2015–2016 годах. Хотя он неформальный, он все же существует», — уточнил эксперт.
Финансист предположил, что общий уровень инфляции по итогам года составит 8–8,5%, хотя изначально предполагалось, что он будет от 9 до 9,5%. «Если уровень инфляции будет 9%, то мы укладываемся в этот показатель», — заключил Юшков.
«Я думаю, что в ноябре—декабре правительство будет прилагать особые усилия, чтобы в оставшиеся два месяца цены в рознице не росли и чтобы уложиться в уровень инфляции. Я бы сделал ставку на то, чтобы существенного роста цен, особенно на дизель, не было», — добавил он.
Новый катализатор для роста
Эксперты напомнили, что в будущем автомобильное топливо в России начнет дорожать быстрее из-за недавно принятых Госдумой в третьем чтении поправок в Налоговый кодекс.
Пакет поправок был окончательно утвержден 22 октября 2024 года. В соответствии с документом, акциз на бензин 5-го класса с 2025 года будет увеличен на 14% (с 15 048 до 17 088 руб. за тонну), а на дизельное топливо — на 16% (с 10 425 тыс. до 12 120 тыс. руб. за тонну). Увеличение акцизов приведет к росту затрат нефтяников. В связи с этим может потребоваться дополнительное повышение биржевых нормативов для производителей бензина и дизеля. В противном случае, по мнению Сергея Терешкина, основателя и главы маркетплейса нефтепродуктов и сырья Open Oil Market, топливный рынок может столкнуться с новым витком роста цен в начале следующего года.
«И еще важная вещь: повышение акциза на 14–16% — оно еще не произошло. Это будет еще одно повышение акциза, которое приведет к росту цен на топливо примерно на 5%», — предположил Шапарин.
Напомним, что суммарно бензин в России за последние десять лет вырос в цене почти вдвое: в 2014 году литр горючего можно было приобрести в среднем за 32 руб.