Говорят: "в жизни мальчика первые 40 лет самые трудные"! Возможно, у меня есть шанс, что дальше будет легче. Хотя не уверен! :)
Проецируя это выражение на мир современных автомобилей. В детстве самые крутые "тачки" - максимально футуристичные или даже фантастические. Да, модельки реальных и существующих - тоже имели своих поклонников, но в меньшей степени для игры и эмоций, которые эта игра дарит.
Почему-то с возрастом и под влиянием каких-то внешних условностей всё это сходит на нет и подавляющее большинство автомобилей на дорогах напоминают "строгий дресс-код в приличном заведении".
Чего только стоит эта вырванная из контекста глупость про чёрный цвет, придуманная безусловным гением Фордом лишь для того, чтобы снизить издержки производства. Пипл схавал на десятки лет вперёд!
Разве что пикапы, особенно полноразмерные, выделяются и выделяют владельцев на этом фоне среди остальных. Далёкие от темы пытаются смотреть на них глазами "практичности", но это совсем не про то. Это машина эмоций и настроения! Особенно, если владелец вышел за рамки "стока" хотя бы в части выбора резины!
Другое направление связано с эволюцией автомобиля. В начале века технический прогресс упёрся в потолок. Стало понятно, что соревнование в разгоне до сотни и "максималки" на спидометре достигло предела. Равно, как и вопросы технической или так называемой пассивной безопасности. В существующей доктрине важно вовсе не допустить ДТП и тем самым сохранить жизнь и здоровье. Рамки скоростных ограничений вряд ли будут существенно расширены, а новые автомобили уже не будут быстрее и мощнее.
Вместе с тем общество потребления требовало удивлять и новинок. А производители автомобилей понимали, что и другая "концепция Форда" безнадёжно устарела. Имею ввиду "окучивание клиента за счёт продажи запчастей и обслуживания".
Технический прогресс сменил прогресс технологический и всеобщая сматрофизация не сразу, но всё же накрыла и автомобильный рынок.
Теперь он живёт по другим законам и стандартам. Хотя далеко не все ещё это поняли и осознали. От того и звучат словно фоном, голоса олдскульных, убеждённых: вот раньше было лучше! При этом отказавшись от домашнего телефона с диском и даже кнопочной Нокии.
Смартофизация едва не смела отдельный сегмент в классовом распределении автомобилей - внедорожники. Полноприводные зализанные F-SUV, казалось, готовились навсегда стереть следы брутальных "джипов" эпохи XX века. Но нет!
И я думаю секрет этот как раз в том, что в душе каждый взрослый мужик остаётся тем самым мальчиком, требующим эмоций!
Современные внедорожники вобрали в себя и ту аутентичную брутальность далёких предков, граничащую, порой, с чем-то из "истории игрушек". При этом напичканы современной электроникой так, что делает путешествие по современным ровным дорогам таким же комфортным, как и на седане или кроссовере.
В этом смысле, авто на фото является чем-то вроде квинтэссенции и того, и другого. Обладая способностями о которых недавно и представить было нельзя. Ну, например, поворот задней оси - так называемое движение "крабом". Удобно, когда массивный кузов нужно вписать в узкое пространство. А всё то, что позволяет выехать за пределы дорог общего пользования, включается не жёстким рычагом раздатки с характерным хрустом, а переключением селектора режимов. В зависимости от конкретных условий.
Эволюция автомобиля для тех, кто не смотрит на него, как на исключительно средство передвижения...
Немного филосовских размышлений. В следующий раз расскажу немного практических деталей и особенностей.
----------
Дмитрий Матвеев для ItodorTV
vk.com/itodortv
vk.com/dm_812