Электрический внедорожник среднего размера должен появиться в начале следующего года и сможет заряжаться от 10 до 80 процентов всего за 15 минут.
По словам европейского руководителя Дирка Адельмана, появление в следующем году громоздкого электрического внедорожника Smart #5 станет «вехой» для бренда.
«Мы переосмысливали себя пару раз, последний раз в 2019 году, когда Smart стал полностью электрическим, а теперь с #5 мы выходим в сегмент, к которому мы никогда не осмеливались прикоснуться», — сказал он. Он рассказал, что у Smart были планы выйти на рынок среднеразмерных внедорожников при предыдущем владельце, но они так и не были реализованы.
«Квадратная форма дает клиентам уверенность в том, что это что-то надежное, если они выезжают за город», — добавил дизайнер Smart Мо Аминиекта, менеджер команды Mercedes Vans и Smart. «ForTwo был специально разработан как автомобиль для городской среды, но этот создан для тех, кто хочет подышать свежим воздухом, покинуть город и посетить природу».
Аминиекта сказал, что #5 — это намеренно не просто увеличенная версия меньших и более округлых моделей #1 и #3. «Сегодня, когда вы смотрите на автомобили, у многих компаний есть шаблон, и они применяют его в разных сегментах, но в Smart мы этого не делаем; мы хотим создать индивидуальную идентичность для наших автомобилей», — сказал он. «На рынке достаточно обтекаемых внедорожников; нет необходимости в еще одном».
#5 будет поставляться с огромной батареей на 100 кВт, а также с возможностью быстрой зарядки на 800 В. Это означает, что бренд обещает зарядку на 10-80 процентов за 15 минут, что добавит около 320 км. запаса хода.
Хотя европейская омологация продолжается, тесты показали, что автомобиль будет заряжаться со скоростью 250-300 кВт, что может обеспечить лишь небольшое количество зарядных станций в Великобритании. В Китае меньший из двух вариантов аккумулятора обеспечивает запас хода в 570 км., а больший — 740 км., хотя европейские тесты могут показать более низкие результаты до того, как автомобиль выйдет на дороги в первой половине 2025 года.
Генеральный директор European Адельманн сказал, что зарядка 800 В является ключом к снижению беспокойства покупателей о запасе хода. «Если у вас есть приличная батарея, более 100 киловатт в этом сегменте, и возможность сверхбыстрой зарядки, ваше беспокойство о запасе хода близко к нулю», — сказал он. «Я не большой поклонник создания еще более крупных батарей; я бы предпочел сказать, что после 500 километров потратьте несколько минут и подзарядите с 10 до 80 процентов, чтобы вам не пришлось тратить слишком много денег на еще более крупные батареи.
«И, очевидно, батарея добавляет много веса, поэтому эффективность падает. Я большой поклонник улучшения возможностей быстрой зарядки».