По итогам девяти месяцев 2024-го рост продаж легковых автомобилей в России составил 60,9% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. При этом объем закупок новых грузовых машин упал на 11,9%. Разбираемся, что происходит на российском авторынке, насколько вышел из кризиса отечественный автопром, и удалось ли ему достичь необходимого уровня локализации?
Лидером продаж среди легковых автомобилей со значительным отрывом продолжает оставаться отечественная Lada, на которую пришлось более 27,4% от общего объема, а среди грузовых машин наибольшей популярностью пользуется КамАЗ. Постепенно поднимается уровень локализации моделей. Например, если на момент запуска Lada Vesta в сентябре 2015-го он составлял всего 47%, то сегодня достигает 85%. Только за два пошедших года работникам АвтоВАЗа удалось импортозаместить порядка 1 000 узлов и деталей.
При этом около 60% российского рынка после ухода компаний из недружественных стран сумели занять китайские марки. Да и в целом большая часть российского автопрома сегодня постепенно попадает в технологическую зависимость от КНР. Почему при нынешнем уровне развития технологий и объемах производства это несёт экономическую пользу, читайте в полной версии статьи на сайте журнала «Профиль»