Авиалайнеры МС-21 и Superjet — уверенность в качестве и конкурентоспособности
Заместитель генерального директора ПАО «Яковлев» и руководитель проекта МС-21 Александр Долотовский заявил, что российские авиалайнеры МС-21 и Superjet по своим техническим характеристикам не уступают зарубежным аналогам. На заседании Общественного совета при Росавиации он подчеркнул, что эти модели обеспечивают высокую рентабельность эксплуатации, сравнимую с иностранными конкурентами. Кроме того, значительное внимание уделяется послепродажной поддержке — накопленный опыт эксплуатации SSJ-100 позволяет компании предоставлять сервисное обслуживание высокого уровня.
Сертификация новых моделей и двигателей
На этом же заседании руководитель отдела сертификации Росавиации Дмитрий Копысов сообщил, что в России ведется активная работа по сертификации новых моделей самолетов и авиационных двигателей. В стадии сертификации находятся семь ключевых проектов:
- МС-21,
- RRJ-95NEW-100 — импортозамещающая версия Superjet,
- Ил-114-300,
- Ту-214,
- ЛМС-901 «Байкал»,
- ТВРС-44,
- ЛМС-192 «Освей».
Кроме того, сертификацию проходят новые модели двигателей, такие как ВК-800С, ПД-8 и ВК-650В. Эти двигатели также предназначены для расширения возможностей импортозамещения и разработки новых модификаций авиационной техники.
Расширение объема сертификационных работ
Дмитрий Копысов отметил, что продление сроков сертификации связано с увеличением объемов работ по оценке соответствия отечественной авиатехники международным требованиям. Сертификационная процедура требует детальной проверки инновационного авиационного оборудования и новых модификаций самолетов, что особенно важно в условиях замены импортных компонентов и усиленного курса на импортозамещение.
Будущее российской авиации: перспективы и вызовы
Работа над сертификацией новых моделей и двигателей позволит расширить парк российской гражданской авиации и повысить ее независимость от импортных технологий.