Россияне любят кроссоверы. Сильно реже — переднеприводные кроссоверы. Полный же привод не обязательно про бездорожье. Это скорее очень востребованная опция комфорта. Зимой — сугробы и нечищеные дороги. Осенью и весной — лужи, грязь, выбоины. И так далее из категории Russian lifestyle.
При всём этом огромная часть китайских кроссоверов на нашем рынке — безальтернативно с приводом на одну ось. Но есть и приятные исключения. У Changan — автобренда из «большой пятёрки по продажам»* — таких «исключений» столько, что это в пору их считать за правило. Давайте смотреть!
CS95. Большой и нескучный брутал
Есть в облике Changan CS95 (рестайлинг 2024 г. с приставкой New) что-то, что ностальгически отсылает к кроссоверам-гигантам по типу Land Rover или Ford Explorer. Вообще не скажешь, что «китаец». Но это и понятно: дизайн «Чанганов» разрабатывается итальянской и японской студиями.
Габаритные размеры CS95 — 4949 x 1940 x 1805 мм при колёсной базе 2810 мм. Заявленный дорожный просвет 190 мм. Однако владельцы и автообзорщики отмечают — на самом деле чуть ли не 210 мм. Вполне хватает, чтобы заехать туда, куда не каждый кроссовер осмелится.
А ещё больше уверенности придаёт 2-литровый 4-цилиндровый турбодвигатель на 226 «лошадей» и 380 Н·м. В паре с ним работает восьмидиапазонный «автомат» AISIN. Управляемость у пятиметрового кроссовера очень даже. McPherson спереди и «многорычажка» сзади работают на все пять звёзд как по асфальту, так и по просёлку или мягкому грунту. Ухабы и рытвины остаются незамеченными, даже руль не повибрирует.
Любопытно, что полный привод CS95 не простой, а умный — Nextrac. Мощность распределяется на оси компьютером самостоятельно на основе показателей многочисленных датчиков.
За что выбирают CS95:
- Солидно и статусно выглядит
- Просторный для пассажиров
- Нескучный за рулём
- Отлично сбалансированный
- Подойдёт и для семейных, и для деловых задач
Стоимость у официального дилера в Санкт-Петербурге — в Чанган Центрах ВАГНЕР — начинается от 3 979 900 рублей. Для ещё более близкого знакомства с автомобилем переходите на wagner-changanauto.ru.
UNI-K. На четырёх ведущих и… на стиле
Changan чуть ли не первым из китайских автобрендов позаботился о дизайне выпускаемых автомобилей. И при взгляде на кроссовер Changan UNI-K понимаешь — далеко за примером ходить не надо. Стремительный силуэт с небольшого отдаления можно спутать с Porsche Cayenne Coupe. А чего стоит одна только безрамочная решётка радиатора, спортивный спойлер, скрытые дверные ручки и 20-дюймовые диски. Габариты: 4865 x 1948 x 1695 мм при колёсной базе 2890 мм.
В движение UNI-K приводит двухлитровый 4-цилиндровый турбодвигатель на 226 л.с. Он работает в паре с 8-ступенчатой автоматической коробкой Aisin. Привод, разумеется полный, реализованный электромагнитной многодисковой муфтой Nextrac от BorgWarner. Но может быть и передним.
И нельзя промолчать о классной шумоизоляции. У UNI-K двойные боковые стёкла и слои «шумки» на полу. Повышать голос в салоне не приходится даже на скоростях. Подвеска же позволяет не сбрасывать эту скорость там, где другие вынужденно тормозят. Сзади многорычажная, спереди МакФерсон. Наконец, просвет 190 мм и полный привод придают уверенности по тем же грядущим зимним сугробам.
За что выбирают UNI-K:
- Внешность иногда ещё как главное
- Интерьер не уступает экстерьеру
- Богатое оснащение уже с «базы»
- Плавный ход и отличная шумоизоляция
- Качество сборки на уровне, как и у всех Changan
Стоит такой красавец от 3 399 900 рублей. Ещё больше о характеристиках и комплектациях по ссылке.
Hunter Plus. Рамный пикап
Changan — марка очень разнообразная. Не обошлось и без полноприводного рамного пикапа. Причём пикапа, который, например, в сентябре в России продался лучше, чем любой другой**. Или который отметили в гран-при «За рулём 2024». Словом, Hunter как минимум заслуживает внимания.
Предвкушаем ваш резонный вопрос: а почему вообще пикап затесался среди кроссоверов? Да потому что он и рулится, и воспринимается и дарит тот же комфорт, что кроссовер далеко не самого низкого ценового сегмента.
Hunter Plus — это современная, более премиальная версия пикапа Kaicene F70. Его совместно разработали Changan и Peugeot. Настолько совместно, что Kaicene F70 на некоторых рынках знают как Peugeot Landtrek.
Габаритами «Охотник» 5350 х 1980 х 1875 мм при колёсной базе 3180 мм. Дорожный просвет — 225 мм. Бодрый бензиновый 2-литровый турбомотор выдаёт 226 «лошадей». С ним работает 8-ступенчатым «автомат» ZF. Старт у Hunter Plus уверенный, скорость набирается хорошо, а ускорение происходит резво. Подвеска здесь типа McPherson спереди и пружинная с гидравлическими телескопическими амортизаторами сзади.
И не менее важная деталь — размеры грузового отсека: 1600 х 1595 х 500 мм. «Квадрик» поместится.
За что выбирают Hunter Plus:
- «Не такой, как все» пикап
- Собран по лекалам премиального сегмента
- Очень богатый экстерьер
- Действительно качественные сборка и материалы
- Полноценный, удобный второй ряд
- Настроенная на комфорт подвеска
Стоимость Hunter Plus начинается от 3 429 900. Все подробности — здесь.
Есть у Changan ещё кое-что приятное: заводская гарантия 5 лет или 150 000 км пробега на все автомобили.
Узнавайте ещё больше о полноприводных Changan и записывайтесь на собственный тест-драйв на wagner-changanauto.ru!
Реклама. ООО "ВАГНЕР-АВТО" . ИНН 7801214832. Erid: 2SDnjdyzQyq