Audi запускает в Китае новый бренд «AUDI» в Китае. Помимо названия, написанного заглавными буквами (как будто его выкрикивание каким-то образом сделает его круче), это новое совместное с SAIC предприятие отказывается от традиционного логотипа с четырьмя кольцами, чтобы «продемонстрировать как связь с родственным брендом, так и отличие от него».
Первым новый бренд примерил концепт под названием AUDI E, который дает представление о том, чего мы можем ожидать от этой марки в Китае.
Audi, материнский бренд, утверждает, что в данном проекте «ДНК Audi встречается с китайскими инновациями». Перевод: это Audi, но не совсем… за исключением того, что это полностью так. Все еще в замешательстве? Не волнуйтесь, Audi услужливо разъясняет: «AUDI на 100 процентов сформирована из ДНК Audi и воплощает «Vorsprung durch Technik» в эпоху интеллектуальных электромобилей». Ничего не понятно, но давайте двигаться дальше.
AUDI E описывается как полностью электрический Sportback и «эталон» для нового поколения автомобилей. Его длина составляет 4870 мм, ширина — 1990 мм, высота — 1460 мм, а колесная база — 2950 мм. Для справки, это примерно столько же, что и у Audi A5, хотя язык дизайна отличается, поскольку концепт был специально «разработан для китайских клиентов».
Отсутствие логотипа из четырех колец сразу бросается в глаза, поскольку его заменили подсвеченные надписи AUDI спереди и сзади, а также на центральных колпаках колёсных дисков.
Концепт получил узкие светодиодные фары и скрытые датчики для систем ADAS автомобиля. В результате передняя часть выглядит достаточно знакомо, чтобы ассоциироваться с Audi, но намеренно стилизованное так, чтобы навести на мысль, что это что-то… другое.
Силуэт определяется широкими, мускулистыми крыльями, плавной линией крыши и пропорциями Sportback, которые находятся на грани между купе и универсалом. Слегка утопленное заднее стекло добавляет немного экзотического купеобразного стиля в дизайн.
Салон отделан микрофиброй и выделяется деревянными акцентами с подсветкой. На приборной панели доминирует массивный изогнутый сенсорный дисплей 4K, который объединяет комбинацию приборов, информационно-развлекательную систему и цифровые зеркала в единый бесшовный экран, простирающийся на всю ширину автомобиля.
Под этим дисплеем находится корпус AUDI Assistant с поддержкой искусственного интеллекта и сенсорная панель под названием AUDI Control. Единственными другими физическими элементами управления являются переключатели стеклоподъёмников и кнопки на рулевом колесе.
AUDI E построен на новой платформе «Advanced Digitized Platform», совместно разработанной Audi и SAIC. В его арсенале два электродвигателя, по одному на каждой оси, с суммарной мощностью 764 л. с. (570 кВт) и 800 Нм крутящего момента. Эти характеристики, которые больше подходят для варианта RS, позволяют разгоняться от 0 до 100 км/ч всего за 3,6 секунды.
Сообщается, что аккумуляторная батарея емкостью 100 кВт·ч обеспечивает запас хода в 700 км по циклу CLTC. Архитектура 800 В совместима со «сверхбыстрой зарядкой», добавляя более 370 км запаса хода всего за 10 минут.
Ожидается, что первые три серийные модели под брендом AUDI появятся в продаже уже в 2025 году. Ирония в том, что у обычной Audi уже есть растущая линейка электромобилей, доступных в Китае, включая такие модели, как Q4 e-tron (в партнерстве с FAW), Q5 e-tron (SAIC), Q6 e-tron (SAIC) и e-tron GT.
Так в чем же была необходимость создания совершенно нового бренда? Официальная версия заключается в том, что AUDI — это способ предоставить более «локализованный» продукт с влиянием SAIC, при этом по-прежнему извлекая выгоду из технологий и брендинга Audi.