Действующий двукратный чемпион мира по ралли FIA WRC Калле Рованпера сменил раллийную машину на болид Формулы-1 «Red Bull RB8» во время тестов на трассе Red Bull Ring.
Предположения о том, что 15-кратный победитель ралли WRC может сесть за руль машины Ф1, появились в начале этого сезона, а фото, опубликованное им в Instagram во время визита на базу «Red Bull Racing» в Милтон-Кинсе в прошлом месяце, еще больше подогрела слухи.
Чтобы подготовиться к выезду, Рованпера посетил штаб-квартиру «Red Bull Racing» для примерки сиденья, а затем принял участие в тренировке на симуляторе команды.
«Мы подобрали сиденья для машины, чтобы убедиться, что в кокпите все в порядке для теста, а затем провели утреннюю сессию на симуляторе, опробовав различные машины формулы меньших категорий, постепенно переходя к более крупным. Я смог освоиться на трассе и всем остальном», — рассказал Рованпера. «Я все еще гонщик, поэтому хочу показать свой потенциал и постараться добиться успеха».
На прошлой неделе Рованпера отправился на трассу Гран-при Австрии, где он дебютировал за рулем одноместной машины — сначала он управлял машинами Ф4 и Формулы Renault 3.5, а затем пересел за руль болида Ф1 от «Red Bull» старого поколения. Финн проехал от 40 до 50 кругов на трассе, где он участвовал в гонках серии Porsche Carrera Cup Benelux в этом году.
«Это был отличный день, мне удалось сесть за руль трех разных формульных машин. Я проехал довольно много кругов, и, конечно, Ф1 была тем, чего я ждал долгое время, поэтому было действительно здорово наконец-то сесть за руль. День прошел хорошо, и у меня остались очень хорошие впечатления», — сказал Рованпера.
«Самые большие различия между ралли и Ф1, очевидно, в том, что раллийная машина движется гораздо больше от корпуса — Ф1 немного похожа на карт, он не движется много от своей подвески, но у него невероятное сцепление — и, конечно, у Ф1 огромное количество прижимной силы, что позволяет вам ехать намного быстрее в поворотах. Это также физически совсем другое. Боковые перегрузки гораздо больше, машина тормозит гораздо чаще и поворачивает чаще — для водителя ощущения совсем другие: перегрузки гораздо больше, а сцепление с трассой невероятное. Действительно, когда вы садитесь туда в первый раз, ощущения совсем другие, чем в раллийной машине. Вы также сидите в совершенно другой позе, поэтому ощущения совсем другие. Но было здорово почувствовать это».
В этом году Рованпера расширил свои горизонты в автоспорте, занявшись кольцевыми гонками, решив принять участие в частичной кампании чемпионата мира по ралли за команду «Toyota», а затем вернуться к постоянным гонкам в следующем году.
Кольцевые гоночные подвиги Рованперы включают в себя часть кампании в серии Porsche Carrera Cup Benelux, которая принесла три победы в гонках. Финн также участвовал в раунде итальянской серии Carrera Cup в Монце в прошлом месяце.
24-летний гонщик также является постоянным участником дрифта, выступая по всему миру, и заявил о своих амбициях принять участие в 24 часах Ле-Мана в рамках чемпионата мира по гонкам на выносливость FIA WEC.
Рованпера — не первая звезда WRC, пилотирующая болид Формулы-1: чемпион 1995 года Колин Макрей и девятикратный чемпион Себастьен Лёб, как известно, любят выезжать на природу.
Макрей пилотировал машину Ф1 от «Jordan» 1996 года в Сильверстоуне в рамках трюка по обмену машинами, в котором тогдашний гонщик «Jordan» Мартин Брандл управлял машиной WRC «Subaru Impreza» Макрея. В 2007 году Леб управлял шоу-каром Ф1 от «Renault» на трассе Поль-Рикар, а затем присоединился к «Red Bull» на зимних тестах Ф1 в Барселоне в 2008 году, где он показал восьмое лучшее время за рулем «Red Bull RB4».