Думаю, уже не для кого не секрет, что заработная плата на железной дороге и условия труда на ней же, оставляют желать лучшего, по крайней мере последние 5-7 лет, в особенности, последние 2 года. Многие жалуются на мизерную индексацию зарплаты, другие негодуют, что проверок становиться ещё больше, а объем работы растёт день ото дня.... По большому счету, все эти "претензии" к РЖД справедливы. И последняя индексация заработной платы на 3,2 % никоим образом не решила проблемы, а возможно даже, в очередной раз разозлила работников желёзки.
Но...
В каждой бочке дёгтя есть своя ложка мёда, как говориться. Мой хороший приятель, который устроился на железную дорогу чуть больше года назад, радостно сообщил при встрече, что уже третий месяц подряд получает больше 50 тысяч в месяц. Хотя буквально в июле он жаловался, что выходит от силы 35 тысяч. Я работаю в конторе и как получал 60 тысяч, так и остался получать такую же сумму, а тут такая выдающаяся динамика... Стало даже немного обидно, как ни как, 20 лет стажа за плечами...
Откуда взялась такая внушительная прибавка у электромонтёра, задался я вопросом? Как оказалось, всё просто: в августе всему линейному штату дистанции повысили зональную премию с 13 до 40%, а в октябре всем подняли оклад или часовую ставку на 3,2 %. Вот и набежало целых 50 тысяч. И я не смеюсь, для провинции это по прежнему, не такие маленькие деньги.
Другой вопрос, есть ли чему завидовать?
Как сказал мой приятель, за эти деньги пришлось реально попотеть: в течение месяца он выкопал около 50 метров траншеи, посетил с рабочими визитами 5 станций, к которым он не имеет совершенно никакого отношения. Большую часть месяца приходилось ездить на ранней электричке, которая стартует в 6:30, а это значит - подъем не позже 5:30... Возвращался приятель в основном на поздней электричке - в 19 часов. Кроме того 2 раза ездил на суточные окна, спал в палатке, питался сухпайками... Такое ощущение, что парень заново попал в армию. Если серьёзно, смешного тут мало, и зарплата 50 тысяч это прям самый минимум за такой труд. Спросите, почему такая гора работы на одного монтера?
А дело все в том, что монтеров у нас в дистанции всего 12, при том, что механиков аж 56. При этом, почти все монтеры в возрасте, здоровье уже не очень. А мой приятель, как на зло - молодой и здоровый. Пока здоровый... Не уверен, что можно на такой работе долго сохранять хорошее здоровье. Потом спину лечить, ночи лечить, психику восстанавливать.... Слава Богу, у нас на железке до сих пор не отменили санитарно-курортное лечение, это прям бальзам на душу, огромный стимул горбатиться дальше)
Спасибо за внимание!
Доброго всем здравия!