Найти в Дзене
ПОЕХАЛИ!

«Газель»: универсальное решение для малого и среднего бизнеса

30 лет назад с конвейера в Нижнем Новгороде сошла первая «Газель». Могли ли тогда её конструкторы представить, какое колоссальное влияние они окажут на рынок грузовых авто и развитие малого и среднего бизнеса в России? Как бы то ни было, но даже сегодня, в 2024, «Газель» остается той самой «надежной маленькой лошадкой», без которой сложно себе представить стабильную работу мало-мальски успешного предприятия.
С первых дней продаж «Газель» стала хитом. Её коммерческий успех был неизбежен: зарубежные фургоны стоили дорого, а предпринимателям, которых в 90-е стало как грибов после дождя, нужно было развозить товар по точкам. Ещё один небольшой, но важный плюс «Газели» - легкость в управлении, так как разработана она была на базе всем известной легковой «Волги». Да и права требовались лишь категории В. Спрос был такой, что ГАЗ выпускал по 100 тыс. машин в год. «Газель» в то время буквально «вывезла» на себе весь малый российский бизнес: от торговли до строительства, пассажирских перевозок

30 лет назад с конвейера в Нижнем Новгороде сошла первая «Газель». Могли ли тогда её конструкторы представить, какое колоссальное влияние они окажут на рынок грузовых авто и развитие малого и среднего бизнеса в России? Как бы то ни было, но даже сегодня, в 2024, «Газель» остается той самой «надежной маленькой лошадкой», без которой сложно себе представить стабильную работу мало-мальски успешного предприятия.

С первых дней продаж «Газель» стала хитом. Её коммерческий успех был неизбежен: зарубежные фургоны стоили дорого, а предпринимателям, которых в 90-е стало как грибов после дождя, нужно было развозить товар по точкам. Ещё один небольшой, но важный плюс «Газели» - легкость в управлении, так как разработана она была на базе всем известной легковой «Волги». Да и права требовались лишь категории В. Спрос был такой, что ГАЗ выпускал по 100 тыс. машин в год. «Газель» в то время буквально «вывезла» на себе весь малый российский бизнес: от торговли до строительства, пассажирских перевозок и клиентского сервиса.

За 30 лет изменилось, конечно, многое. На российский рынок хлынули не только легковые, но и грузовые авто, коммерческий транспорт. Но «Газель» остается бестселлером: по данным агентства «Автостат», по итогам первого полугодия 2024 года в России было продано почти 27 тысяч легких коммерческих автомобилей производства Горьковского автозавода.

ДЕШЕВО И СЕРДИТО

Автомобили ГАЗ отличаются конкурентоспособной ценой, что делает их доступными для массового покупателя. Кроме того, фургоны ГАЗ экономичны в эксплуатации благодаря невысоким расходам на топливо и обслуживание. Сама конструкция фургонов разработана таким образом, чтобы их обслуживание и ремонт были максимально простыми и быстрыми. Наличие большого количества сервисных центров и доступность запчастей также способствуют снижению времени простоя автомобиля.

НА ВЕКА

Одни из ключевых преимуществ «Газелей» - прочная конструкция и высокое качество сборки. Они созданы для российских дорог в то время, когда дорог в принципе не было, а значит - способны выдерживать интенсивную эксплуатацию и сложные условия, что особенно важно для коммерческого транспорта.

ШИРОКИЙ МОДЕЛЬНЫЙ РЯД

Сегодня ГАЗ предлагает широкий выбор фургонов. К наиболее популярным можно отнести ГАЗель NEXT, ГАЗель Бизнес, Соболь и ГАЗон NEXT. Они различаются не только по внешнему виду, но также по размеру, грузоподъемности и техническим характеристикам.

И В ПИР, И В МИР

Благодаря большому объему кузова и продуманной конструкции, «Газели» обеспечивают безопасную и эффективную транспортировку совершенно разных грузов: продуктов, техники, строительных материалов. Кроме того, это незаменимый автомобиль для сервисных, медицинских и социальных служб.

НЕ БЕЗ НЕДОСТАТКОВ

Если говорить о недостатках, то они, прежде всего, касаются комфорта водителя. Например, салон таких «Газелек» не оснащается климатической системой и другими удобствами. Звукоизоляция кабины также оставляет желать лучшего. В остальном же «Газель» можно смело назвать маленькой, но сильной лошадкой, которая уже четвертый десяток лет кормит тысячи перевозчиков.