Карлос Сайнс стал лидером второй сессии свободных заездов на Гран-при Мехико 2024 года, отметившееся серьёзным происшествием с Джорджем Расселом и очередными трудностями с мотором у Макса Ферстаппена. Сессия длилась полтора часа и была организована в основном для тестирования новых шин Pirelli.
Ландо Норрис, выступавший на прототипе мягких шин C5 от Pirelli для 2025 года, первым выехал на трассу, сразу установив время 1:19.895. Но его быстро опередили Пьер Гасли, Льюис Хэмилтон и Валттери Боттас. Местный герой Серхио Перес вышел вперед с результатом 1:19.150 на аналогичных шинах. Затем Оскар Пиастри показал 1:19.030 на покрышках C4 текущего сезона, а Сайнс завершил первую часть заездов с результатом 1:18.276.
Сайнс вскоре улучшил свое время до 1:17.809, но тут произошел инцидент, который прервал тесты. Джордж Рассел, заходя на девятый поворот, слишком сильно наехал на бордюр предыдущего поворота, в результате чего его машину занесло в сторону барьеров. Рассел покинул машину самостоятельно и, пройдя обследование в медцентре, вернулся на трассу без серьёзных травм.
Ремонт ограждений занял около 25 минут, после чего Сайнс, уже на шинах C4 сезона 2025 года, смог улучшить своё время до 1:17.699. После этого, согласно протоколу тестов, пилоты переключились на длительные серии кругов по 10 на каждом из предложенных типов шин, отрабатывая нагрузки в 20 и 100 кг.
На коротких сериях второе время показал Пиастри, отстав от Сайнса на 0.178 секунды, а третьим финишировал Юки Цунода на автомобиле команды «Red Bull». Шарль Леклер, который пропустил часть времени в боксах из-за ремонта машины после столкновения с машиной Алекса Элбона в первой сессии, после рестарта смог подняться на четвёртое место с отставанием в 0.188 секунды от Сайнса.
Хорошее время показали также Кевин Магнуссен, Льюис Хэмилтон, Валттери Боттас и Серхио Перес, а Лиам Лоусон замкнул десятку лидеров. Рассел же, который возглавил первую тренировку, из-за аварии завершил вторую только на 18-й позиции, опередив лишь Ферстаппена.
Ферстаппен, у которого вновь возникли странные шумы в моторе, пропустил вторую половину заездов. Он также столкнулся с проблемами тормозов в начале сессии на первом повороте. В завершение заезда Норрис, Алонсо, Чжоу, Хэмилтон и Леклер, благодаря дополнительному времени, получили возможность еще раз протестировать средние шины, однако из-за аварии Рассела их сессия также была сокращена.
Результаты второй практики Гран-при Мехико 2024 на нашем сайте по ссылке.