Добавить в корзинуПозвонить
Найти в Дзене
ROLLINGSTOCK Agency

«НовоТехРейл» сертифицировал вагон-цистерну 15-6758 для перевозки СУГ

Россия: Сертификат соответствия ТР ТС 001/2011 на ее серийный выпуск выдан на 5 лет, до октября 2029 года. Ранее в августе этого года «НовоТехРейл» сертифицировал само оборудование (сосуды), работающие в вагоне под избыточным давлением, на соответствие профильному техрегламенту ТР ТС 032/2013. Цистерна предназначена для перевозки пропана, бутана и их смесей. «НовоТехРейл» уже публиковал технические характеристики вагона на сайте. Четырехосная цистерна имеет осевую нагрузку 23,5 тс, грузоподъемность 56 т, полезный объем котла – 73,7 м3. Назначенный срок службы – 40 лет. Проработка вывода цистерны на рынок велась с прошлого года. Она шла параллельно с дискуссией о достаточности парка цистерн на сети и допуске продления срока службы эксплуатируемых вагонов. Подробно о трендах и перспективах грузового вагоностроения – в обзоре «Грузовое вагоностроение 2023-2024: тренды, состояние и перспективы на 2025 год» Следите оперативно за новостями рынков подвижного состава в Telegram-канале ROLLINGS
Опытный образец цистерны 15-6758 от «НовоТехРейл». Источник: НовоТехРейл
Опытный образец цистерны 15-6758 от «НовоТехРейл». Источник: НовоТехРейл

Россия: Сертификат соответствия ТР ТС 001/2011 на ее серийный выпуск выдан на 5 лет, до октября 2029 года.

Ранее в августе этого года «НовоТехРейл» сертифицировал само оборудование (сосуды), работающие в вагоне под избыточным давлением, на соответствие профильному техрегламенту ТР ТС 032/2013.

Цистерна предназначена для перевозки пропана, бутана и их смесей. «НовоТехРейл» уже публиковал технические характеристики вагона на сайте. Четырехосная цистерна имеет осевую нагрузку 23,5 тс, грузоподъемность 56 т, полезный объем котла – 73,7 м3. Назначенный срок службы – 40 лет.

Проработка вывода цистерны на рынок велась с прошлого года. Она шла параллельно с дискуссией о достаточности парка цистерн на сети и допуске продления срока службы эксплуатируемых вагонов.

Подробно о трендах и перспективах грузового вагоностроения – в обзоре «Грузовое вагоностроение 2023-2024: тренды, состояние и перспективы на 2025 год»

Следите оперативно за новостями рынков подвижного состава в Telegram-канале ROLLINGSTOCK