Спустя 44 года легендарный в США Scout возвращается с новыми моделями – внедорожником Traveler и пикапом Terra. Эти автомобили, вдохновленные классическими моделями бренда, выпускавшимися с 1961 по 1980 год, предлагают не только ностальгию, но и современную технологическую начинку. Судя по заявленным параметрам, они способны потеснить позиции конкурентов не только на местном рынке. Разработана современная платформа, но сохранилась надежность и прочность рамной основы. Поставлен электропривод, но его сразу дополнили «удлинителем хода» (бензиновым генератором). Обеспечено богатое опциональное оснащение, но автомобили предлагаются по вполне разумной стоимости. Интересно, не правда ли?
Исторический контекст и возвращение бренда
Scout – это имя, которое навсегда вошло в историю автопрома благодаря своим внедорожникам, созданным для самых сложных условий. В период с 1961 по 1980 год International Harvester произвел серию автомобилей Scout, которые стали настоящими иконами для любителей приключений. Эти машины отличались высокой проходимостью, надежностью и простотой конструкции, что сделало их популярными среди фермеров, охотников и путешественников.
Теперь, спустя более четырех десятилетий, Scout возвращается на рынок. Однако новая итерация бренда представляет собой не просто перезапуск старых моделей. Это – полноценные современные электромобили, созданные с учетом последних тенденций в автомобильной промышленности, таких как экологичность, технологичность и высокие стандарты комфорта.
«Надвигался туман, и птеродактили уже ломились в супермаркет. Горстке янки не удалось прикинуться кошачьими консервами, и оставалось ехать в неизвестность. И были так нужны крепкие колеса…» – в этом отрывке Стивен Кинг упоминает Scout, как наиболее подходящее транспортное средство для передвижения в особо сложных условиях.
Увеличенный запас хода
Изначально предполагалось, что новые Scout будут полностью электрическими. Однако компания выбрала более универсальный подход, предложив опциональную систему с удлинителем хода в виде бензинового генератора. Это решение позволит увеличить запас хода моделей до более чем 800 км на одной зарядке с полностью заправленным баком. Таким образом, автомобили смогут справиться с задачами в условиях, где доступ к зарядной инфраструктуре ограничен.
Без использования генератора Scout обещает автономность до 563 км, что уже является достойным показателем среди электромобилей соответствующего класса. Модели с 800-вольтовой архитектурой будут поддерживать зарядку мощностью до 350 кВт, что позволит быстро пополнять запас энергии.
Внедорожные возможности, грузоподъемность, динамика
Traveler и Terra сохраняют наследие Scout как автомобилей для экстремальных условий. Оба автомобиля оснащены рамной конструкцией и способны преодолевать водные преграды глубиной до 91 см. Дорожный просвет превышает 30 см, а возможность установки 35-дюймовых шин делает их идеальными для бездорожья.
Для улучшения проходимости предусмотрены передний и задний блокируемые дифференциалы, а также система стабилизации поперечной устойчивости. Scout также уделил внимание буксировочным возможностям. Внедорожник Traveler способен тянуть до 3,2 тонны, в то время как пикап Terra справится с нагрузкой до 4,5 тонн. Оба автомобиля могут перевозить до 900 кг груза.
В кузове пикапа Terra устанавливают две 120-вольтовые и одну 240-вольтовую розетки. Это позволяет использовать электроинструмент прямо на месте работы или подключать различные внешние потребители электроэнергии для кемпинга. Traveler, в свою очередь, имеет встроенный держатель для запасного колеса. Он может перевозить полноразмерную 35-дюймовую запаску.
Точные данные о параметрах силового агрегата не раскрыты. Но производитель заявляет, что крутящий момент составит около 1355 Н*м. С этим могучим потенциалом явно будут отсутствовать затруднения с недостатком по мощности даже на самом тяжелом бездорожье. Время разгона до 60 миль/час (97 км/ч) заявлено не более 3,5 секунды. Это впечатляющий показатель для внедорожника и пикапа, ориентированных на тяжелые условия эксплуатации.
Дизайн и функционал интерьера
Внутреннее пространство Scout Traveler и Terra сочетает ретро-дизайн и современные технологии. Управление климатической системой осуществляется с помощью тактильных кнопок, расположенных под большим центральным экраном, что напоминает оригинальный Scout II.
Значительным новшеством является возможность для пикапа Terra заменить стандартную центральную консоль на переднее сиденье, что позволяет увеличить число пассажиров или использовать пространство более гибко, в зависимости от потребностей владельца. Это делает Terra универсальным автомобилем, который может быть как рабочим инструментом, так и семейным транспортом.
Еще одним важным отличием новых Scout от современных конкурентов является сохранение механических элементов управления, таких как дверные ручки и управление климат-контролем. В эпоху, когда многие автопроизводители стремятся заменить физические кнопки сенсорными экранами, Scout идет по другому пути, предлагая пользователям традиционный и более надежный подход. Механические элементы управления не только проще в использовании, особенно в условиях внедорожных поездок. Они обеспечивают большую долговечность и тактильную обратную связь – качество, которое ценится среди опытных водителей.
Цена и доступность
Стартовая цена Traveler составит 50 000 долларов, что в переводе по текущему курсу составляет около 4 840 000 рублей. Этот уровень затрат выглядит привлекательно с учетом всех преимуществ «настоящего» американского внедорожника в современном варианте исполнения. Пикап Terra оценили дороже – 51 500 долларов.
После официального старта продаж розничные версии будут стоить менее 60 000 долларов, что делает эти модели конкурентоспособными на фоне аналогичных предложений других брендов. Заинтересованные покупатели могут зарезервировать автомобиль уже сейчас по указанным льготным ценам, внеся депозит в размере 100 долларов. Однако потребуется терпение: производство начнется лишь в 2027 году. Этот факт может несколько охладить энтузиазм потенциальных клиентов. Учитывая уникальность предложенной концепции, Scout, вероятно, найдет свою аудиторию среди тех, кто готов ждать.
Конкуренция и перспективы
С возвращением Scout выходит в сегмент, где уже активно конкурируют такие модели, как Rivian R1T, Ford F-150 Lightning и Tesla Cybertruck. Однако Scout делает ставку на уникальные внедорожные возможности и практичность, что может привлечь тех, кто ценит функциональность и готовность к любым условиям эксплуатации.
Основное преимущество Scout – это сочетание электрической силовой установки и бензинового генератора, что делает автомобили пригодными для дальних поездок по бездорожью, где зарядная инфраструктура может быть ограничена. В отличие от своих конкурентов, Scout предлагает более традиционную конструкцию с акцентом на выносливость и утилитарность.
Заключение
Возвращение Scout – это не просто перезапуск бренда, а адаптация его наследия к современным реалиям. Сочетание электрической тяги с удлинителем хода в виде бензинового генератора делает автомобили Traveler и Terra универсальными для самых разных условий эксплуатации. На фоне растущей конкуренции Scout выделяется своими внедорожными качествами и доступной ценой, что делает его интересным предложением для рынка.
Понравились ли вам новые Traveler и Terra? Сообщите свое мнение об этих автомобилях в комментариях.