Хотел бы подвести итоги ТО-1 на своей Ладе Гранте. А также ответить на вопросы, которые писали в комментариях.
Прошел я вчера ТО-1. Пробег 2400 км проехал. Замена масла производится либо после 15 тысяч пробега, либо через год. То есть, что наступит ранее. Не важно, проехал 10 км или как я 2 тысячи с лишним. Но ТО-1 должен сделать.
Такая же ситуация и с ТО-2, 3. Я привез с собой 4 литра масла. Но что интересно, в мотор влезло меньше 3 литров. Сегодня померил уровень масла – нормальный до верхней метки. Не знаю, почему столько масла влезло.
Согласитесь, никто не будет делать автомобиль лучше, чем сам. Например, покажу клемму аккумулятора. Видно, как небрежно измазаны каким-то литолом. Просто тупо для отвода глаз.
Зимой у меня весь ключ измажется литолом. Я все это вытру и ничем не буду смазывать. Нужно просто содержать аккумулятор в чистоте. Единственное, что я сделаю – вырежу колечки из войлока, пропитаю их немного маслом и поставлю. Клеммы всегда будут чистыми, не будут окисляться.
Еще один подписчик спрашивал по поводу материалов. Да, вы можете приезжать на техобслуживание со своими материалами: масло в коробку, двигатель, фильтры. Но чтобы масло соответствовало допускам. Но учтите, что какие-либо присадки вам там лить не будут. Потому что даже в инструкции по эксплуатации написано: «использование сторонних присадок не допускается».
Поэтому думайте сами, будете их лить или нет. присадками я пользуюсь давно. У моей «тринашки» пробег составляет уже более 200 тысяч км. Масло не расходует. Все знакомые, у кого были Самары, знают, что проблема со второй передачей. Синхронизатор быстро изнашивается. У меня же все замечательно.
Я присадками обрабатываю ШРУСы. Они стоят еще родные. Ни хруста, ни шума нет. У дилера регламент – измазать все. Они обязаны смазать петли дверей. Смазана только направляющая двери.
Конечно, спасибо, что отремонтировали замок двери. К этому вопросов нет. Вот такие ремонтные работы мне провели на АвтоВАЗе. Но никто не сделает лучше себя самого.
Сейчас я сниму «флейту». С ней есть подергивания, без нее машина едет намного адекватней и лучше. Дерганья пропадают. Я поставил ее для прохождения ТО. Но даже если бы не поставил, никто бы не заметил.
Хочу показать вам один момент: отличия этого впуска от калиновского. «Флейта» держится на одной гайке.
Я поискал в Интернете информацию. Данный элемент предназначен для гашения шумов. Но какие шумы он может погасить? На Калинах такое же устройство, но есть отличия. Центральная вставка проходит полностью по всей трубе. Наконечник на Калине вставляется на защелке, и его можно вытащить при желании.
На Гранте она сделана совместно с корпусом и не вытаскивается.
В комментариях пишите свое мнение по описанным проблемам и вопросам. Расскажите, как дела обстоят у вас. Всем добра и здоровья!
ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ: