АвтоВАЗ после презентации своей долгожданной новинки Lada Iskra, судя по всему, понял, что полностью заменить ей «Гранту» в ближайшей перспективе никак не получится. Очевидно, что самую продаваемую и успешную модель завода отправлять на «покой» рановато, народ вряд ли мгновенно распробует «Искру» и начнет массово ее брать вместо нынешнего бюджетника.
Уже не раз я говорил о том, что если снять с производства «Ниву» и «Гранту» - завод останется, разве что, распилить на металл, потому что он окончательно лишится своей прибыли и безвозвратно «загнется».
Именно поэтому планы по окончанию сборки Lada Granta были кардинально пересмотрены, модель на пенсию пока не отправляют, вместо этого АвтоВАЗ дает ей, так сказать, «последний шанс» - машину ждет обновление.
Ждать очередного рестайлинга уже не стоит, на такой ход ВАЗ вряд ли пойдет с довольно старой моделью, вместо радикального обновления Granta получит лишь некоторые изменения в технической части. На этот раз производитель решил все же «порадовать» покупателей и все-таки оснастить машину новой коробкой - «автомат».
Напомню, что на данный момент завод выпускает ограниченную партию «Грант» на японской автоматической коробке Jatco, ей на замену придет другой агрегат. Стоимость машин с классической 4х ступенчатой трансмиссией стартует с отметки в 1.3 млн рублей, что, хоть и немало, но в нынешних реалиях считается самым доступным вариантом с АКПП.
Почему ВАЗ откажется от японской АКПП?
Первая причина заключается в том, что коробок этих ограниченное колчество. Как сообщал завод, таких комплектов хватит примерно на 5 тыс. автомобилей, что довольно мало.
Вторая причина – это стремление завода к расширению модельной линейки авто с автоматической трансмиссией, машины с «двумя педалями» пользуются большим спросом, нежели авто с «мешалкой». Такие сейчас предпочтения у нынешнего поколения водителей, под эти запросы завод и старается подстроиться.
Для того, чтобы подогреть интерес к «Гранте» и увеличить продажи, было решено найти замену недоступным агрегатам.
Но что завод собирается ставить взамен?
Ситуация складывается такая: японских АКПП нет, китайские вариаторы, которые начали ставить на Lada Vesta, не подходят, поскольку попросту не умещаются в подкапотное пространство. И вот какой выход из положения нашел ВАЗ:
Lada Granta получит новую автоматическую коробку от китайского производителя, и, да, это опять будет вариатор — новость, мягко говоря, так себе. Конечно, завод будет всеми правдами и неправдами завлекать покупателей в автосалоны, расписывая то, как новая коробка надежна, экономична и удобна. Но давайте будем честны, такой ход с высокой долей вероятности разгонит волну негатива в адрес завода.
Все мы прекрасно понимаем, что подружить отечественных автолюбителей с этим типом трансмиссии очень трудно, особенно когда речь идет о бюджетных авто. И если уж сравнивать японский автомат Jatco с китайским вариатором, то сравнивать их по надежности совершенно глупая затея - очевидный балл в пользу АКПП.
Ожидания от новой КПП
Определяющим аспектом для успешных продаж модели с новой коробкой будет являться то, как покупатели воспримут обновление. И тут, судя по комментариям к этой новости, лучше бы ВАЗ даже не думал заниматься подобной модернизацией.
Пользователи шутят, что Jatco - «единственное, что исправно работает в Гранте и не жрет масло». Другие же отмечают, что если вдруг надумают менять автомобиль, то первое и главное правило при выборе - в машине не должно быть вариатора. Третьи сетуют на то, что вновь ничего своего не придумали, опять выезжают за чужой счет.
И на самом то деле, правы все. Давайте разложим по фактам:
Вот есть у нас бюджетная модель, покупают ее те, кому нужна простая, неприхотливая машина, которая не будет одноразовой «игрушкой» со всевозможными наворотами. И чем меньше будет сложных узлов, которые могут отказать и ударить по кошельку, тем лучше.
Что, в свою очередь, делает АвтоВАЗ - все переворачивает с ног на голову: пытается внедрить бесполезное обновление, которое сделает машину дороже и еще понизит надежность.
В общем и целом , очередная непродуманная идея, которая, очевидно, не приведет к ожидаемому результату. Ко всему прочему, ожидать новую коробку стоит не раньше 2026 года… Тут все тоже без изменений, ВАЗ своим традициям не изменяет и по привычке двигает сроки «куда подальше».
Давая «Гранте» такой «последний шанс», по моему мнению, АвтоВАЗ обрекает модель на верный провал. Все для того, чтобы поскорее скинуть модель с пьедестала и водрузить на него новенькую «Искру». Короче говоря, бесконечно эффективные менеджеры снова ведут завод к «успеху».
Хотелось бы узнать ваше мнение на этот счет, нужен ли «Гранте» вариатор или это бесполезная доработка, которая только сделает хуже - делитесь своими размышлениями в комментариях, будет интересно почитать.
Спасибо за внимание.