Если вы претендуете, что хоть малость разбираетесь в той или иной технике, рекомендую вовсе отказаться от этого термина - «Качественный».
Вопрос вполне резонный. Я уже пытался Вам объяснить, что такое качество автомобилей в целом, и почему оно теперь другое, не как раньше, по этому поводу есть целая статья.
Но всё же, «качественный» слишком размытое понятие, равно как и «красивый». Да, что там "красивый"? А далёкий?
Что дальше этот Ваш Тольятти, или луна? Луну вот я из окна вижу. А Тольятти?
Всё же для самых дотошных:
В стандарте ГОСТ Р ИСО 9000-2015: «Качество — степень соответствия совокупности присущих характеристик объекта требованиям».
Еще раз. На сколько характеристики продукта соответствуют требованиям.
Российские автомобили не качественные, потому что…
Ну, говорят, у них технологии отсталые, вон на Китайцев гляньте там уже монитор в монитор встраивают, а у нас что? УАЗ буханка? А еще говорят, что они ломаются часто.
Китайские автомобили не качественные, потому что имеют много конструктивных просчётов, а много на чём сэкономили при производстве, а еще ломаются часто и служат недолго!
Японские автомобили современные тоже не качественные, цены ломят не понятно, за что технологии все устаревшие, расход по 20 литров в городе, а материалы отделки, как у лады гранты? И проблемы с коррозией, как у китайцев!
Немецкие автомобили не качественные, ломаются каждый месяц, масло жрут вёдрами, моторы коробки не долговечные, технологии суперсложные ради ничего, Китай вон давно уже добился 1700км пробега на одной заправке!
Как вы уже поняли, общая жалоба, пожалуй - ненадежность. Но, как мы знаем ломаются только лада и китайцы, а японцы и немцы требуют обслуживания, это понимать надо, а никак не политика двойных стандартов.
Тем не менее. У Вас же есть для этого слово – ненадежность?
А вот эта жалоба на японские машины и лады – вооооот, у китайцев уже давно по экранчику в каждый квадратный сантиметр вставлено, а нас что? И вообще, у Китайцев вон 1.5 литра турбомоторы, Лада до сих пор свои турбомоторы не может придумать!
Это называется технологичность. Вот и употребляйте в речи «технологичность японских автомобилей отстает от китайских».
Забавно наблюдать и другое, Лады у нас вроде-как являются эталонами ненадежности. Но, как вы тогда вживую наблюдаете 20 летние «девяточки», а то и вовсе жигули, всё еще на ходу? И при этом же не наблюдаете первые поколения Chery, например Amulet, куда делись все Lifan x50? Где Geely Emgrand первого поколения? А ведь машинам 10-15 лет. Выходит, даже если ломаются с одинаковой частотой, ремонтопригодность разная? Или целесообразность ремонта выше у такого хлама, как Лада, а у «совсем другого уровня качества» Китая такой целесообразности нет? Тогда придется сквозь зубы признаться, что Лады качественнее Китая, хотя по критериям ремонтопригодность и остаточная стоимость? – Да ну брось. Лады не могут быть качественными, это просто невозможно. Правда, никто не может объяснить почему. Обычно это что-то «всё украли, всё разворовали». Ну и вообще посмотри на интерьер нивы и на нового черика! Это «другая планета»!
Всё верно. Только это комфортность называется. Вот это термин и используйте, если хотите, чтобы Вас понимали.
Сейчас пошел в ход новый термин "Визуальное качество". Туда входят не только экранчики, а чтобы эти экранчики не выглядели тупо наспех прилепленными уже после сборки автомобиля, как у бессменной классики Тесла.
Ну так и называйте это не "качественный интерьер" а красивый дизайн.
А пока я читаю от очередного интернет эксперта слово "качественный автомобиль" - сразу понимаю, человек говорит о чём-то настолько абстрактном, что мне приземленному специалисту из этой сферы его не понять.
Или может это у него словарный запас и понимание конструктивных решений настолько скудное, что он просто не может объяснить, ему лишь бы поныть?