Мыть моторный отсек автомобиля до блеска не рекомендуется. Однако не стоит доводить и до обрастания грязью. Пыль и песок могут попадать в свечные колодцы и становиться причиной больших проблем. Воздействие мелкого мусора приведет к тому, что в цилиндрах образуются задиры. Более опасная проблема - образование коррозии. Чтобы предотвратить все возможные проблемы, рекомендуется периодически проводить чистку подкапотного пространства. Как это правильно делать?
Современные двигатели плохо относятся к воде и водным процедурам. По этой причине рекомендуется для генеральной уборки использовать пылесос. Если влага попадет на катушки зажигания, могут наблюдаться сбои в работе мотора. Самое частое последствие - троение. Один цилиндр пропускает зажигание, а топливная смесь уходит в катализатор, где догорает. Определить поломку можно по характерному звуку и цвету выхлопа.
Если планируется использование пылесоса, предварительно стоит убрать из моторного отсека все пластиковые крышки и мелкие детали, которые может засосать воздухом. Пыль в первую очередь нужно убирать из колодцев для свечей и воздухозаборников.
Пылесос может убрать старые загрязнения в виде листвы, травы и насекомых на радиаторе. Если его эффективности в работе не хватает, можно завершить поверхностную очистку вручную с использованием щеток. Главное - не затрагивать провода и разъемы.
Прочищать от грязи нужно дренажные отверстия и лотки, в которых собирается вода. Если они забиваются, то дождевая вода не может стекать, а значит внутри постепенно образуется коррозия металла.
Радиатор. Один из элементов, которому стоит уделить особое внимание - радиатор интеркулера. Он обеспечивает охлаждение системы наддува. Во время эксплуатации на нем собирается много пыли, что становится причиной ухудшения работы. Интеркулер рекомендуется прочищать каждую весну - снаружи и внутри. В конструкции автомобиля есть и другие радиаторы, которые нуждаются в обслуживании - кондиционера и системы охлаждения. Они часто собирают листву и пух после летнего сезона, что препятствует нормальному теплообмену. Главный радиатор в автомобиле рекомендуется каждые 5 лет снимать и промывать.
Номер двигателя. При проведении уборки стоит обратить внимание и на номер силовой установки. Он всегда должен быть виден, чтобы при проведении процедур в ГИБДД не сталкиваться с проблемами. Номер мотора может располагаться в полузакрытом месте, из-за чего со временем на поверхности образуется очаг коррозии. Его нельзя чистить наждачкой, так как жесткий материал может повредить выштамповку. Лучше применить простую тряпку и химический состав для устранения ржавчины.
Мыть или не мыть. Использовать воду для уборки в моторном отсеке можно только в одном случае - если автомобиль эксплуатировался в зоне бездорожья, а его радиаторы залило глиной и грязью. Если глина начнет засыхать, можно столкнуться с нарушением работы механических узлов. Кроме того, радиатор, забитый грязью, приводит к перегреву мотора. Чтобы отмыть такой автомобиль, рекомендуется предварительно обеспечить защиту для всех проблемных мест мотора.
Генеральная уборка подкапотного пространства позволяет поддерживать автомобиль в исправном состоянии. Однако даже такую простую, на первый взгляд, процедуру стоит проводить по правилам.
Подписывайтесь на канал и не забывайте ставить лайк! Вам не сложно, а для нас это очень важно. Спасибо!