Добрый день, мои друзья, читатели и подписчики! Сегодня я кратко расскажу об основных событиях, произошедших 21 октября 1942 года, в четыреста восемьдесят седьмой день Великой Отечественной войны. О событиях, произошедших накануне, можно почитать, перейдя на мою статью: Вторая Мировая: день за днём. 20 октября 1942 года. Четыреста восемьдесят шестой день Великой Отечественной войны.
Продолжим!
На "Невском пятачке" (хронология здесь) благодаря советской артиллерии с противоположного берега атаковавших немцев удалось остановить. Наступило небольшое затишье, поэтому ночью к оборонявшимся переправилось подкрепление. Благодаря чему красноармейцы сами перешли в контратаку и в ходе тяжёлого боя, длившегося целый день смогли восстановить положение.
В Сталинграде (хронология здесь) в ходе начавшегося контрудара советских войск разгорелись серьёзные бои на флангах немецкой группировки. Войска Донского фронта наткнулись на очень сильно укреплённые позиции противника, которые прорвать не удалось, тоже самое случилось и на юге. Сразу стало ясно, что главную задачу выполнить не получится.
Однако неожиданный для немцев контрудар вынудил командование 6-й армии Вермахта снять большие силы, штурмовавших последние позиции 62-й армии и бросить их на фланги. Также туда были направлены и основные силы авиации.
На Дальнем Востоке после смерти командующего 1-й краснознамённой армии генерала В. П. Васильева новым командармом назначен генерал М. С. Саввушкин, до этого командовавший 15-й армии, дислоцированной по соседству. Командармом-15 же стал генерал С. К. Мамонов.
Степан Кириллович родом из Оренбургской области. Участвовал в сражении с японцами у озера Хасан. В 1939-м году принял 40-ю стрелковую дивизию, дислоцированную там же, получил генеральское звание. С лета возглавляет 39-й стрелковый корпус, но уже через два месяца принял 15-ю армию. С ней участвовал в боях с японскими войсками, прорвал их оборону, освободив три города. С наступлением мира оставался на службе пятнадцать лет. Был в управлениях военокругов и советником в Китае. Кавалер пяти орденов. Генерал-лейтенант. Умер в 1974-м году.
Михаил Сергеевич Саввушкин родом из Мордовии. С середины 1930-х служит на Дальнем Востоке, в конце 1940-го с получением генеральского звания возглавил 26-й стрелковый корпус, а через год 15-ю армию, дислоцированную там же. Осенью 1942-го 1-ю Краснознамённую. Летом 1945-го с прибытием на фронт генерала А. П. Белобородова понижен в должности до замкомандующего. Однако вскоре убыл на лечение с последующим увольнением со службы. Кавалер трёх орденов. Генерал-лейтенант. Умер в 1955-м году.
Опубликована очередная сводка Совинформбюро.
Утреннее сообщение:
В течение ночи на 21 октября наши войска вели бои с противником в районе Сталинграда и в районе Моздока. На других фронтах никаких изменений не произошло.
Сдавшийся в плен немецкий ефрейтор Ганс Фольгнер рассказал: «Немецкое радио каждый день сообщает об огромных потерях русской авиации. Насколько лживы эти сообщения, свидетельствует следующий пример. В начале октября я вместе с обер-лейтенантом Отто ехал на автомашине из Сычевки в Вязьму. В это время на аэродром, находящийся с правой стороны дороги, налетело 37 русских самолетов. Мы выскочили из машины и залегли. Русские летчики чувствовали себя здесь полными хозяевами. Несмотря на огонь зенитной артиллерии, они летали очень низко. Здесь я видел, как загорелся один русский бомбардировщик. Все остальные сбросили бомбы и улетели. Один из офицеров сказал обер-лейтенанту Отто: «Сегодняшний визит русских обошелся нам очень дорого. Они уничтожили около 50 самолетов». Утром, когда мы уже были в Вязьме, по радио было передано следующее сообщение: «37 советских самолетов пытались совершить налет на один из наших аэродромов на центральном фронте. Огнем зенитной артиллерии уничтожено 24 советских самолета». Слушая это сообщение, я лишний раз убедился, как беззастенчиво врет немецкое радио, обманывая всех, кто слушает передачи».
Вечернее сообщение:
В течение 21 октября наши войска вели бои с противником в районе Сталинграда и в районе Моздока. На других фронтах никаких изменений не произошло.
Нашими кораблями в Финском заливе потоплены три транспорта противника общим водоизмещением в 16.000 тонн; в Черном море наш корабль потопил румынский эсминец типа «Король Фердинанд».
Пленный солдат 1 артиллерийского полка 1 румынской пехотной дивизии Ион Пуц рассказал: «В сентябре в нашу дивизию приехал генерал Драголина. У штаба собралось очень много солдат. Когда генерал вышел, из толпы раздались возгласы: «Верните нас домой!», «Мы не хотим здесь погибать». Все попытки жандармов восстановить порядок не достигли цели».
B районе Гаспаррон (Франция) патриоты произвели налет на немецкий военный склад. Днем вооруженные французы сняли часовых, ворвались в склад, захватили 6 пулеметов, 40 винтовок, несколько тысяч патронов и скрылись.
(Написаны основные тезисы сводки. Материал взят с сайта. Ссылка: https://0gnev.livejournal.com/6638657.html).
Сегодня я заканчиваю описание флота ещё одной страны-участницы мирового конфликта. Итак, Часть 32: Италия отвергает авианосцы. Эпизод 3.
Поехали!
Линкор "Джулио Чезаре".
Италия большое значение отводила подводному флоту, поэтому к началу Второй Мировой войны она имела в своём составе 111 подлодок, уступая по ним только СССР с их 177-мью штуками. Причём бОльшая часть итальянских были океанскими. Видимо это было связано с тем, что потенциальные противники в лице Франции и Великобритании в течение войны вынуждены были снабжаться из других стран по океану, именно там их транспорты и будут самыми уязвимыми мишенями.
Основу океанских сил составляли большие подлодки типа "Балилла", которые кроме наличия орудия и торпедных аппаратов могли ещё и ставить мины. Такой корабль мог находиться под водой полторы суток.
Помимо них на флоте служили и модернизированные подлодки типа "Пьетро Кальви", а также большое количество средних типа "Перла", которые в принципе ничем особенным не отличались.
Подлодка "Этторе Фиерамоска" - единственная в итальянском флоте, имевшая собственный гидросамолёт.
В итальянском флоте имелся старый гидроавианосец "Джузеппе Миралья", который в середине 1920-х был переоборудован из пассажирского парохода. Он участвовал в войне с Эфиопией и в Гражданской войне в Испании, но к началу Второй Мировой и в столкновении с современными флотами уже никуда не годился, поэтому использовался как учебный корабль, а затем и плавбаза. В 1950-м разобран на металлолом.
Адмиралы предлагали построить новый, однако Б. Муссолини решительно отверг идею, считая, что Италия является сама сухопутным авианосцем. Но скорее всего идея была отклонена в первую очередь из-за сложностями с финансированием.
Однако самым интересным в итальянском флоте было создание малых надводных и подводных штурмовых групп. Суть их была в том, что созданный ими малый катер-камикадзе направлялся на цель одним человеком и после наведения на цель сам шёл к цели и взрывался, а также появились и управляемые торпеды "Майяле", которые крепились к днищам кораблей противника специально обученными водолазами.
Это оружие стало прародителем современных морских беспилотных систем.
На фото: человекоуправляемая торпеда "Майяле" (В переводе с итальянского "Свинья").
Однако несмотря на достаточно большой количественный состав флота, выяснилось вскоре после вступления Италии во Вторую Мировую войну, что у него есть ряд существенных недостатков, в основном это были проблемы с живучестью и техническими средствами. Так в первом серьёзном бою у берегов Греции 19 июля 1940-го один лёгкий крейсер англичан и пять эсминцев встретились с двумя лёгкими итальянскими. Первое же попадание снаряда привело к сильнейшему взрыву на крейсере "Бартоломео Коллеони" (спущен на воду в 1932-м), оторвав ему нос и полностью обездвижив, торпеды эсминцев добили его.
На фото: тонущий "Бартоломео Коллеони" уже без носа.
28 марта 1941-го примерно здесь же несколькими попаданиями артиллерией и одной торпедой английские линкоры "Уорспайт", "Бархэм" и "Вэлиант" отправили на дно сразу три крейсера "Пола", "Фиуме" и "Зара".
Крейсер "Фиуме" вступил в строй в 1931-м году, имел более сильное бронирование в отличие от английских однотипных. Потоплен в первом же бою.
13 декабря 1941-го из-за отсутствия танкеров лёгкие крейсера "Альберико да Барбиано", "Альберто ди Джуссано" перевозили на палубах бочки с горючим в Северную Африку. Попали под огонь английских кораблей, сгорели и затонули. 25 февраля 1941-го торпедирован и затонул "Армандо Диас", 1 апреля 1942-го тяжело повреждён во время шторма и "добит" торпедой английской подлодки "Джованни делле Банде Нере", 4 декабря 1942-го бомбардировщиками уничтожен "Муццио Аттендоло".
"Альберико да Барбиано" вступил в строй в 1931-м, участвовал в помощи испанским революционерам и в одном морском бою. Во втором погиб.
Линкоры из-за отсутствия мазута в боевых действиях участвовали мало. "Литторио" и "Витторио Венето" были тяжело повреждены и долго находились на ремонте. "Джулио Чезаре" после войны передан в качестве репарации СССР и получил новое название "Новороссийск" (как и крейсер "Дука д Аоста", получивший новое название "Керчь"). Остальные войну пережили, но вскоре отправлены на металлолом.
Тяжёлый крейсер "Тренто", спущенный на воду в 1929-м активнее всего участвовал в боевых действиях, приняв участие аж в четырёх сражениях. Потоплен торпедами недалеко от Мальты в июне 1942-го. Его систершип "Триесте", спущенный на воду в 1928-м погиб от налёта английской авиации в апреле 1943-го у берегов Италии.
На фото: тяжёлый крейсер "Триесте".
В нескольких морских сражениях, в которых принял участие итальянский флот против союзников, он не выиграл ни один, более того большинство для итальянцев закончились полным разгромом. Всего в боях Италия потеряла 9 крейсеров и множество кораблей меньшего тоннажа. А затем наступило лето 1943-го и капитуляция страны. Оставшиеся в строю суда либо были затоплены экипажами, либо были захвачены немцами или англичанами, но по назначению практически уже не использовались. У итальянского флота оказалась такая же незавидная судьба, как и у французского.
А вот действия диверсионных отрядов оказались вполне впечатляющими. Так 25 марта 1941-го шесть катеров-камикадзе в бухте острова Крит отправили на дно крупные танкер и транспорт, а также вывели из строя тяжёлый крейсер "Йорк", который в дальнейшем выходить в море уже не мог. 19 декабря 1941-го три управляемые торпеды подорвали и надолго вывели из строя линкоры "Вэлиант" и "Куин Элизабет". 11 декабря 1942-го также ушли на дно два английских транспорта.
После войны большинство сохранившихся боевых кораблей итальянского ВМФ были отправлены на металлолом, несколько переданы в качестве репатриации СССР, Франции и Греции и лишь единицы продолжили свою службу.
На фото: крейсер "Армандо Диас".
В 1955-м году при до сих пор невыясненных обстоятельствах прогремел мощнейший взрыв под советским линкором "Новороссийск" (бывшим итальянским "Джулио Чезаре") в результате которого корабль затонул. Кто знает, возможно вновь поработали итальянские диверсанты-подводники, так и не согласившись с передачей своего корабля Советскому Союзу...
Следующая Часть совсем скоро!
А у меня пока всё!
Следующую статью и новую Часть можно почитать перейдя сюда: Вторая Мировая: день за днём. 22 октября 1942 года. 488-й день Великой Отечественной войны + Часть 33: всё о Кригсмарине. Э1.
Прошлый Эпизод 2 Части 32 можно почитать здесь: Вторая Мировая: день за днём. 11 октября 1942 года. 477-й день Великой Отечественной войны+Часть32: Итальянский флот отвергает авианосцы. Э2
Очень жду от Вас оценки качества этой и предыдущих статей! Ну и конечно подписывайтесь, кому понравился мой проект. В будущем опубликую ещё очень много материалов про Вторую Мировую и Великую Отечественную войны.