Дикий, но недостаточно дикий, чтобы побить рекорды на трассе, Ford Mustang Shelby GT500 поставляется со всем ядом значка Cobra, угрожающим на решетке радиатора, но также имеет противоядие. Владелец модели 2021 года перечисляет все, что ему нравится и не нравится в машине, на которой он проехал около 15 000 километров, но также раскрывает расходы.
Пятнадцать тысяч км. за два года. Именно столько проехал хозяин на своем Mustang Shelby GT500. Скоро он получит самый мощный Mustang из когда-либо созданных, GTD, но подумывает оставить этот, хотя они довольно похожи. «Я чертовски люблю эту машину, она превзошла мои ожидания», — говорит он. Он купил Shelby GT500 2021 года в 2022 году. К тому времени на спидометре было около 20 000 км.. Он добавил еще почти 15 000. За два года отношений с автомобилем он менял масло и масляные фильтры дважды в год примерно за 25 000 рублей.
Он также купил новый комплект шин Michelin Pilot Sport Cup 2 за 251 000 руб., но это было целое приключение. Его автомобиль оснащен комплектом Carbon Fiber Track Pack и ездит на колесах из углеродного волокна, которые довольно чувствительны, и мастерские по ремонту отстраняются от работы с такими дорогими агрегатами. Поэтому после нескольких неудачных запросов к нему домой приехал фургон и поменял шины на подъездной дорожке. Он заплатил дополнительную плату в размере 5000р. за колесо, потому что команде нужны были специальные инструменты для колес из углеродного волокна, поскольку они требовали другого типа обработки.
Шины, которые поставлялись с Shelby GT500, действительно нуждались в замене. Система использовала отключение мощности, когда автомобиль терял сцепление из-за сильного износа резины. Расход топлива «отстой», говорит владелец. Но, эй, он имеет дело с GT500, никто не ожидал, что будет по-другому. Хотя он никогда не проверял средний расход топлива. Для этого не предназначен автомобиль с двигателем V8. Владелец трехлетней машины, на которой он ездил последние два года, говорит, что шины и бензин, которые не служат долго, как-то связаны с весом автомобиля. Он весит 1897 кг. Но все зависит от того, как автомобиль эксплуатируется. Опять же, никто не покупает Shelby GT500 из-за его экономии топлива.
5,2-литровый двигатель V8 с наддувом выдает 760 лошадиных сил и 848 Нм крутящего момента на задние колеса через десятиступенчатую коробку передач с двойным сцеплением. На Mustang Shelby GT500 нет возможности установить механическую коробку передач, но водители могут перейти на ручной режим, выбрав режим M с помощью поворотного переключателя, расположенного на центральной консоли, и подрулевых переключателей. Владелец объясняет, что система управления тягой настолько умна, что если вы нажимаете на газ, но не получаете достаточного сцепления, она автоматически отключает мощность так незаметно, что водитель может даже не заметить этого. Он говорит, что когда система управления тягой отключена, вы наконец понимаете, насколько важны 760 лошадиных сил. Однако он говорит, что делал это всего четыре раза за два года.
У него тоже есть на что пожаловаться. Он хотел бы, чтобы машина заводилась в последнем режиме, в котором он ее оставил, когда он ее заводит. Однако она каждый раз заводится в обычном режиме. Поэтому ему приходится снова нажимать кнопки, чтобы переключиться в нужный режим. Именно режим Track Mode позволяет ему разгоняться от от 0 до 100 км в час за 3,3 секунды. Хардкорный GTD, который он планирует получить, оснащен тем же 5,2-литровым V8, но с другой настройкой. Он выдает 800 лошадиных сил и 900 ньютон-метров. Ford держит время разгона от 0 до 100 километров в час в тайне, но вскоре попытается побить рекорд на трассе. Попытавшись пройти трек менее чем за 7,0 секунд, чего еще не делал ни один американский автомобиль.
Ему нравится, что это уважаемая машина, люди на улице все время показывают ему большой палец вверх. Возможно, это как-то связано со звуком, который издает V8. При переключении на пониженную передачу он слышит рокот из выхлопной трубы. Он установил на свою машину пакет технологий и очень доволен звуковой системой Bang & Olufson с 12 динамиками. «Зрелый и изысканный» — вот эпитеты, которые он использует для Shelby GT500. Машина ему совсем не наскучила, но он решит, оставить ее или продать, когда появится его будущий GTD. Это стоит 325 000 долларов, а Ford выпускает всего от 300 до 700 экземпляров в год. «Эта машина заставляет чувствовать себя героем», заключает хозяин. С нетерпением ждем впечатлений от вождения GTD и того, как это может заставить его почувствовать себя супергероем.