Отреставрированный образец бронетранспортера M20, принадлежащий частному коллекционеру. Первоначально автомобиль был обозначен Департаментом боеприпасов как M10 Armored Utility Vehicle. Однако это вызвало путаницу, когда его отнесли к подразделениям истребителей танков, оснащенным истребителями танков M10. Это подтолкнуло Департамент боеприпасов переименовать его в M20.
В поисках более надёжного кольцевого крепления для лёгкого бронеавтомобиля M8 и бронеавтомобиля-разведчика M20 артиллерийское управление разработало кольцевое крепление T86. Вместо того чтобы проверить его прочность с помощью одного крупнокалиберного пулемёта, артиллерийское управление позаимствовало у ВМС США спаренный крупнокалиберный пулемёт, как показано на рисунке.
Несмотря на то, что Департамент артиллерийско-технического снабжения не просил компанию Studebaker Corporation предоставить опытный образец в рамках поиска подходящего лёгкого бронеавтомобиля, компания Studebaker Corporation всё равно представила автомобиль, показанный здесь, который Департамент артиллерийско-технического снабжения обозначил как T21. Решение армии США использовать модифицированную версию Ford T22 означало, что проект Studebaker так и не был реализован.
Хорошо осведомлённый о конструктивных ограничениях системы подвески коммерческого грузовика, установленной на лёгком бронированном автомобиле M8, Департамент вооружений указал частной промышленности на необходимость создания замены M8 нового поколения с независимой системой подвески. На рисунке представлен лёгкий бронированный автомобиль T27 компании Studebaker.
Продолжение следует….