Скорее всего, большинство владельцем автомобилей с неразрезными мостами поймут, о чем идет речь в заголовке.
Автомобиль начинает рыскать по дороге, накатанная колея оборачивается болтанкой из стороны в стороны, машину приходится постоянно ловить. При разгоне и торможении или проезде неровностей возникают стук и удары, как будто мост отстает от кузова автомобиля. Наблюдается ускоренный износ шлицевых соединений карданного вала, его крестовин или ШРУСов.
А все дело в износе сайлентблоков продольных тяг и тяги Панара, которые предотвращают чрезмерное боковое и поперечное смещение моста, относительно кузова или рамы автомобиля.
Зависимая подвеска часто воспринимается как что-то суперпрочное, простое, «кондовое», но даже ее упругие элементы не являются вечными. Сегодня неразрезные мосты являются атрибутом настоящих внедорожников, в том числе и востребованных актуальных моделей, таких, как Tank, Land Cruiser, Suzuki Jimny, Pajero Sport…
В случае износа сайлентблоков продольных и поперечных тяг, мост получает возможность перемещаться вдоль продольной и поперечной осей автомобиля, что сразу сказывается на управляемости мостовых машин и ресурсе карданных валов, увеличится расход топлива, появится неравномерный износ покрышек. Также возможно развитие самопроизвольных колебаний.
Советом не дожидаться признаков износа сайлентблоков и менять их, как только появились трещины на резиновой части шарнира.
Резинометаллические шарниры, используемые в продольных и поперечных тягах машин с неразрезными мостами, в изобилии представлены в ассортименте FEBEST. Так, например, для уже упоминавшихся TLC105 и 100 доступны сайлентблоки обеих тяг Панара, шарниры продольных реактивных тяг, а также сами тяги в сборе. Для заслуженного Nissan Patrol Y61, о крепости мостов которого ходят легенды, также доступны РМШ обеих поперечных тяг, причём двух видов, как и предусмотрено заводской конструкцией. Отметим, что оригинальный плавающий сайлентблок для Patrol доступен только в сборе с тягой Панара, а в нашем ассортименте он присутствует в видео отдельной детали.
Автомобили с неразрезными мостами отнюдь не теряют своей актуальности и наряду с новыми моделями по дорогам России продолжают колесить заслуженные Mitsubishi Delica и Pajero Sport, Kia Sportage, Ssangyong Rexton и Kyron… Для всех упомянутых (и не только) моделей в каталоге FEBEST найдутся сайлентблоки тяг и рычагов, которые исключат паразитные перемещения моста и вернут в норму управляемость и комфорт в движении.
Реклама| ООО «Авто-мс», ИНН 7725815525|erid F7NfYUJCUneP31obo5Gr