Доля китайских брендов на российском рынке новой грузовой техники в период с января по сентябрь выросла до 64% в сравнении с 60% в 2023 году. Об этом сообщает Национальное агентство промышленной информации (НАПИ). Доля российских брендов напротив сократилась с 30% до 26%. Наибольшую долю китайские производители заняли в сегментах самосвальной техники (79,3%), седельных тягачей (77,4%) и строительной техники (72,7%). В сегменте бортовых и тентованных грузовиков лидируют российские компании (47,8% против 42,6% у китайских компаний). Самая высокая динамика у китайских производителей в сегменте фургонов: в прошлом году они занимали 24,4% рынка, а в 2024 нарастили долю до 53,6%.
Доля китайских брендов на российском рынке новой грузовой техники в период с января по сентябрь выросла до 64% в сравнении с 60% в 2023 году. Об этом сообщает Национальное агентство промышленной информации (НАПИ).
Доля российских брендов напротив сократилась с 30% до 26%.
Наибольшую долю китайские производители заняли в сегментах самосвальной техники (79,3%), седельных тягачей (77,4%) и строительной техники (72,7%). В сегменте бортовых и тентованных грузовиков лидируют российские компании (47,8% против 42,6% у китайских компаний).
Самая высокая динамика у китайских производителей в сегменте фургонов: в прошлом году они занимали 24,4% рынка, а в 2024 нарастили долю до 53,6%.
