Все от проклятой мумии до ошибки управления: дикие теории о катастрофе «Титаника»
Затопление «Титаника» в 1912 году стало предметом многочисленных слухов и конспирологических теорий. Многие из них представляют собой экстраординарные и порой абсурдные предположения о том, что же на самом деле произошло в ту роковую ночь.
Немецкая подводная лодка выпустила торпеду по «Титанику»
Хотя начало Первой мировой войны было еще за два года, некоторые люди верят, что «Титаник» был торпедирован немецкой подводной лодкой. Во время официального расследования катастрофы несколько свидетелей сообщили, что после столкновения с айсбергом слышны были взрывы, что заставило теоретиков предположить, что субмарина обстреливала корабль. Также утверждали, что между «Титаником» и «Калифорнийцем» было замечено загадочное судно; некоторые считают, что это могла быть предполагаемая подводная лодка, в то время как другие теории предполагают, что это был «Самсон», норвежское судно, которое незаконно охотилось на тюленей, или «Маунт Темпл», канадское грузовое судно.
Однако, эти звуки не имели никакого отношения к торпедам. Когда третьего офицера Герберта Питмана спросили о звуках, похожих на взрывы, он объяснил, что они были связаны с разрушением переборок. Это подтверждается свидетельствами пассажира Чарльза Стенгела, который сообщил о «четырех резких взрывах», когда носовая и корма судна разорвались.
Проклятие египетской мумии потопило Титаник
Несчастье, якобы обрушившееся на тех, кто потревожил гробницу царя Тутанхамона в 1922 году, возможно, является самым известным примером проклятия мумии.
Согласно этой истории, детали которой не всегда совпадают, в последние десятилетия викторианской эпохи четверо англичан путешествовали по Египту, и один из них купил мумийную плиту — украшенную крышку гроба принцессы (или жрицы) Амона. Все, кто вступал в контакт с плитой, якобы страдали от болезней или умирали, и, в конечном итоге, проклятый предмет попал на «Титаник».
Однако в этой истории есть несколько фактических ошибок. Мумийная плита действительно является реальным объектом, который был приобретен Британским музеем в 1889 году, но она не была в грузовом манифесте «Титаника» — на самом деле она не покидала музей до 1990 года. Сама же мумия также остается загадкой.
Исходная история проклятия была придумана человеком по имени Дуглас Мюррей и журналистом Уильямом Стидом. Второй позже стал пассажиром «Титаника», где распространял свою мрачную историю среди остальных. Они, в свою очередь, рассказали её местным газетам, и, в конечном итоге, призрачная история, изобретённая Стидом и Мюрреем, создала новую легенду о настоящей мумии на борту корабля.
Пожар на «Титанике» и его роль в катастрофе
Долгое время известно, что во время отплытия «Титаника» в одном из баков, где хранился уголь, бушевал пожар. В книге 1912 года «Затопление «Титаника» и великие морские катастрофы» Джон Дилли, один из работавших на судне кочегаров, свидетельствовал, что «кочегары начали беспокоиться об этом, но офицеры сказали нам молчать — они не хотели пугать пассажиров».
В документальном фильме 2017 года «Титаник: новые улики» автор и журналист Сенан Молони продвигает теорию о том, что этот пожар сыграл ключевую роль в затоплении «Титаника». Две редко рассматриваемые фотографии, сделанные до отплытия судна из Белфаста, предположительно, показывают 30-футовые пятна на правом борту, которые Молони считает следами от огня. Он утверждает, что тлеющий уголь мог сделать корпус и одну из переборок хрупкими. «О пожаре знали, но его старались замалчивать», — говорит Молони. «Корабль никогда не должен был покидать порт».
Тем не менее, другие фотографии судна не показывают этих отметок. Что касается самого пожара, Морис Кларк, офицер по безопасности «Титаника», сообщил на официальном расследовании, что «не редкость, когда возникают небольшие пожары в баках». Эдвард Уилдинг, один из архитекторов судна, сказал, что «пожар должен был быть гораздо более серьезным, чем что-либо, что было описано, чтобы нарушить водонепроницаемость переборки».
Хотя теория Молони выглядит более правдоподобной, чем, скажем, проклятие мумии, преобладающее мнение остается таковым, что айсберг причинял достаточно ущерба, чтобы потопить судно. «Пожар мог усугубить ситуацию», — сказал Дэйв Хилл, бывший почетный секретарь Британского Титанического общества, в интервью для The New York Times в 2017 году. «Но, на мой взгляд, «Титаник» все равно затонул бы».
«Титаник» мчался в попытке установить трансатлантический рекорд скорости
Когда «Титаник» столкнулся с айсбергом, он двигался со скоростью около 21,5 узлов (почти 40 км.) — близко к своей максимальной скорости. Эта высокая скорость была признана одним из факторов, способствовавших катастрофе. Некоторые предполагают, что капитан Эдвард Смит устанавливал такую скорость под давлением Дж. Бруса Исмея, председателя компании White Star Line, в попытке установить рекорд по скорости при переправе через Атлантику.
Однако, даже если бы «Титаник» двигался на своей предельной скорости, это всё равно не смогло бы переплюнуть рекорды, установленные суднами «Лузитания» и «Мауритания». Последний корабль установил рекорд на западном направлении в 1909 году со скоростью 26.06 узлов и удерживал восточный рекорд с 1907 по 1924 год, достигая скорости 26.25 узлов на одном из переходов.
«Титаник» был спроектирован с акцентом на размеры и роскошь, а не на скорость. В результате, несмотря на все усилия, он не мог конкурировать с более быстрыми лайнерами того времени. Это подчеркивает, как важна концепция баланса между комфортом, безопасностью и стремлением к рекордам. К сожалению, стремление к скорости и достижению поставленных целей сыграло свою роль в одной из самых трагичных морских катастроф в истории.
Теория о том, что «Титаник» был намеренно потоплен Дж. П. Морганом
На просторах Интернета существует теория, согласно которой «Титаник» был специально утоплен финансистом Дж. П. Морганом, чтобы устранить Бенджамина Гуггенхайма, Исидора Страуса и Джона Джейкоба Астора. Утверждается, что эти бизнесмены противостояли плану Моргана создать Федеральную резервную систему США. По этой теории, как только они были устранены, Моргану стало легко реализовать свою задумку о централизованной банковской системе в следующем году.
Хотя технически возможно, что Морган имел возможность повлиять на судьбу «Титаника» — он владел International Mercantile Marine Company, которая, в свою очередь, владела White Star Line — у этой теории нет никаких доказательств. В дополнение к этому, его предполагаемая мотивация для такого акта звучит неубедительно. Гуггенхейм и Астор публично не высказывались против его идеи, в то время как Страус, наоборот, её поддерживал.
Кроме того, существуют версии этой теории, связывающие затопление с семьёй Ротшильдов (предположение, пропитанное антисемитизмом) или с иезуитами, что также подчеркивает отсутствие реальных оснований для этих утверждений.
На самом деле затонул корабль-побратим "Титаника", "Олимпик"
Одна из самых популярных конспирологических теорий утверждает, что «Олимпик», сестринский корабль «Титаника», на самом деле затонул вместо него. Согласно этой теории, владельцы White Star Line якобы предприняли хитрый план, чтобы запутать общественность и получить крупную страховую выплату.
Сторонники этой теории утверждают, что «Олимпик» получил повреждения в ходе столкновения с другим кораблем перед тем, как отправиться в свой последний рейс, и вместо ремонта его заменили на «Титаник», а настоящий «Титаник» был потоплен с открытием нового имени. Они полагают, что причина такого обмена — кража денег через страхование, что было достаточно выгодно.
Однако факты опровергают эту теорию. «Титаник» затонул в апреле 1912 года после столкновения с айсбергом, и это событие было тщательно документировано. «Олимпик» продолжал свою службу до 1935 года и не был замешан в каких-либо серьезных инцидентах, которые могли бы привести к его затоплению.
«Титаник» столкнулся не с айсбергом, а с паковым льдом
Существуют разные теории о том, что на самом деле произошло с «Титаником» в ту роковую ночь 14 апреля 1912 года. Одна из наиболее необычных теорий утверждает, что «Титаник» столкнулся не с айсбергом, а с паковым льдом.
Паковый лед, в отличие от айсбергов, представляет собой массу льда, состоящую из небольших, связанных между собой фрагментов, образующихся в южных морях и океанах. Сторонники этой теории предполагают, что столкновение с паковым льдом могло привести к повреждениям корпуса, не отличающимся от тех, что могли бы вызвать айсберги.
Однако большинство историков и исследователей опровергли эту теорию, основываясь на фактах, что «Титаник» действительно столкнулся с айсбергом, что вызывало обширные повреждения. Свидетели и выжившие описывали ситуацию, когда корабль на большой скорости врезался в массив льда, и исследования после крушения подтвердили наличие айсберга.
Секрет, раскрытый Лоиз Паттен: ошибка в управлении «Титаником»?
К выходу своего романа о «Титанике» под названием «Good as Gold» (2010) Лоиз Паттен, внучка второго офицера Чарльза Лайтоллера, раскрыла семейный секрет, который, если он верен, может возложить вину за затопление «Титаника» на ошибку в управлении.
Когда был замечен айсберг, первый офицер Уильям Мёрдок сказал кочегару Роберту Хиченсу повернуть корабль «К жесткому правому борту» (Hard-a-starboard). В то время существовали две разные системы управления в зависимости от типа судна, и они требовали вращения рулевого колеса в противоположные стороны. Паттен утверждает, что «вместо того, чтобы безопасно обойти айсберг слева, рулевой, Роберт Хиченс, запаниковал и повернул его в неправильную сторону», что стоило жизненно важных минут, прежде чем ошибка была исправлена.
Лайтоллер, как утверждается, не находился на дежурстве той ночью и, по слухам, услышал об ошибке во время последней встречи между офицерами перед тем, как судно пошло ко дну. Паттен говорит, что он сознательно скрыл эту информацию во время расследования, потому что «ему было ясно указано высшим руководством, что если компания будет признана небрежной, она будет разорена, и каждое рабочее место будет потеряно». Эта попытка скрыть правду потребовала бы участия и других членов экипажа, включая смотрителей, поскольку никто не упомянул о неверном повороте в ходе своих свидетельств.
Салли Нилсон, правнучка Хиченса, опровергла эту историю, заявив, что её родственник «имел 10-летний стаж работы, из которых семь лет — как кочегар». Он управлял «Титаником» в течение четырёх дней до катастрофы, дежуря по четыре часа, и, следовательно, должен был быть знаком с системой управления.
Титаник никогда не тонул
Если вы проводили время в Тик Токе в 2023 году, вероятно, вам попадалось видео, утверждающие, что «Титаник» на самом деле никогда не тонул (или продвигающие несколько других конспирологических теорий из этого списка). «Это довольно огорчительно видеть, как выходит много этого бреда», — сказал Чарльз А. Хаас, один из основателей Титанического международного общества, в интервью для газеты The New York Times. «Я чувствую себя одним из немногих голосов, кричащих в шуме урагана».
Несмотря на слухи и спекуляции, многочисленные посещенияwreck с момента его обнаружения в 1985 году, извлеченные артефакты и впечатляющие 3D-сканирования, недавно выполненные для изучения состояния разрушающегося корабля, должны, по крайней мере, опровергнуть эту конспирологическую теорию.