Чуть было я не пошел уже дальше по букве "Н", но вспомнил, что есть еще такой город, как Находка. У меня тетя там после техникума работала пару лет по распределению. Привезла мне оттуда куртку "Аляску" и кучу ракушек, в которых шумело море. Естественно, что это был просто аудио-эффект такой, но было очень интересно.
Когда-то его основывали как просто гидрографический порт. Причем название считается символичным, поскольку бухту нашли неожиданно, но своевременно.
Вплоть до Второй мировой войны поселок так и развивался очень медленно. А вот после войны возник масштабный проект по переносу части порта Владивосток в бухту Находка. в конце 40-х гг. За считанные годы заключенные ГУЛАГа возвели здесь всю портовую инфраструктуру, а население поселения выросло в 10 раз. Причем там вышла интересная история. После смерти вождя от имени моряков была направлена телеграмма, с просьбой переименовать город в Сталиноморск. Но что-то там не сложилось.
В последующие годы оно продолжало резко увеличиваться параллельно с увеличением объема оборота по порту. И к концу 80-х гг. оно было около 165 тыс. чел. Сейчас тысяч на 30 меньше. Но понятно, что это в любом случае был очень крупный центр, строительство, а главное функционирование которого невозможно было без железной дороги. Ну и понятно, что кроме грузового сообщения сразу же стали думать и об организации пассажирского. По проекту станция должна была называться Американка (в честь корабля "Америка" на котором и были открыты эти места). Строить начали еще до войны. И первый поезд прибыл сюда еще в 1935 году.. А в наши дни здесь есть еще и глубоководный морской порт Восточный, сюда же приходит нефтепровод Восточная Сибирь - Тихий океан.
Понятно, что на не очень массовое движение пассажирских поездов в эти места влияло сразу несколько факторов: "закрытость" Владивостока (помните: "Открыт закрытый порт Владивосток") (вспоминается, что бабушке туда выписывали пропуск, когда она ездила, хотя сама Находка не была вроде как закрытым городом), близость Владивостока, до которого шла львиная доля поездов, заполненность железнодорожной ветки грузовыми поездами. В эти края и в наши дни ходят по дням и по сезонам поезда Уссурийск-Тихоокеанская (станция в пределах Находки) и Хабаровск-Тихоокеанская. До Хабаровска около 16 часов в пути, до Уссурийска - 5,5 часов. Причем оба маршрута без захода во Владивосток - через Артём.
А остальное сообщение пригородными поездами либо от Владивостока, либо от Партизанска. Причем у них тоже конечная не на станции Находка, а даже дальше - на Тихоокеанской или Мысе Астафьева. Там вообще еще такой приличный маршрут вокруг крайней западной оконечности бухты:
Станция Мыс Астафьева - это 12-я по счету от Находки. Время в пути у пригородных поездов в наши дни около 40 минут на всю эту петлю. Ну а весь маршрут от Владивостока около 4,5 часов.
Но отдельные поезда дальнего следования в Находку все-таки были. Вот давайте их и посмотрим.
В справочнике 1946 года обнаруживаются три поезда, которые прибывали в Находку. Первый приходил конечно же из Владивостока - № 71/72 сообщением Владивосток-Каменка. Время в пути у него было огромным по современным меркам. Отправлялся он из Владивостока в 15:20, в 16:32 был на Угольной (34 км), в 18:24 – Смоляниново (80 км), 22:29 – Сучан (166 км), 00:10 – Находка (207 км). Итого время в пути 8 часов 40 минут. Назад еще на 16 минут дольше.
А еще два поезда, которые бы сейчас посчитали пригородными, ходили со станции Сучан. Там в пути было около 1,5 часов.
В 1961 году это снова три поезда. Один так и остался Владивосток-Тихоокеанская. Время в пути было сокращено до 07:05. А еще два приходили из Хабаровска. Один был медленный – время в пути 25 часов 15 минут. Второй намного быстрее – 19:30. Причем более медленный только до Уссурийска шел 17 часов 07 минут!
А в 1969 году вообще происходит знаковое событие! Сюда приходил не просто поезд из Хабаровска, а это был поезд с именем – «Восток» - Хабаровск-Тихоокеанская. Время в пути 14:50. Был и еще один обычный из Хабаровска – опять более медленный. Время в пути у него было 23 часа 15 минут. Из Владивостока поезда доходили за 04:45 – 05:55. Итого 4 поезда в день!
В 1980 году в Находку можно было уже добраться на поезде из трех городов – Владивосток (600-й нумерации), Хабаровск (все тот же №3/4) и Советская Гавань. В 1989 году – 4 поезда (из Владивостока было 2).
Два поезда осталось к 2004 году – один № ¾ из Хабаровска (в пути около 15 часов), а второй экспресс из Владивостока – около 4 часов. Ну а про 2024-й я уже написал в начале.
Вот такая история вышла с Находкой. Там красиво, как и во многих местах на Дальнем Востоке. Это, кстати, самый южный из всех дальневосточных городов. Он севернее Дербента, но южнее Сочи. Вокруг сопки Брат, Сестра и Племянник. Да и дорога красивая - меж сопок.
Вот такое оказалось неожиданно насыщенное сообщение с Находкой. Желаю успеха!