Мир автомобилей — это нескончаемая гонка за новыми технологиями, и, как всегда, автопроизводители старательно соревнуются, кто предложит больше «зелёности», больше экономии и, конечно же, больше возможностей для дальнобойных поездок. На этой арене, где потребителям усиленно внушают, что километры, выжатые из каждого литра, — это не просто вопрос экономии, а чуть ли не их персональная миссия по спасению планеты, появляется KIA Niro Tri-Fuel.
Этот автомобиль — несомненно, настоящий «спаситель» всех тех, кто не готов поставить свою жизнь на паузу ради поиска зарядных станций для электричек. KIA представила кроссовер, который смело заявляет: забудьте о 621 миле Crosstrek от Subaru — мы научим вас проезжать тысячу и больше. И всё это без необходимости в бесконечной охоте на розетки и зарядные станции. Браво! Как же не восхититься? Сложно сказать, что именно делает KIA Niro Tri-Fuel таким «долгожителем» на дорогах, но тут всё просто — три вида топлива. Бензин, электричество и… барабанная дробь — сжиженный нефтяной газ! Что дальше, водород из водопроводной воды?
Маленький, но приятный сюрприз ждёт тех, кто всегда мечтал забить багажник ненужными вещами. Вместо запасного колеса под полом находится 40-литровый газовый баллон. На пару с бензобаком это позволяет проехать заветные 1 600 километров, пока остальные автомобилисты застревают на автозаправках или с тоской смотрят на зарядные порты. И ведь даже дизеля не дотягивают до таких цифр, не говоря уже о беспомощных электро-любимцах. Тут можно по-настоящему оценить всю красоту слова «гибрид».
Чтобы переключаться между видами топлива, рядом с кнопкой старт/стоп расположена ещё одна кнопка, которая активирует работу 1,6-литрового двигателя на LPG (Liquified Petroleum Gas).
Но не стоит обманываться — эта зелёная машина спасает не только планету, но и ваш кошелёк. KIA утверждает, что на заправке можно сэкономить до 5 000 евро. Приятный бонус? Да. Но за удовольствие нужно платить. Версия Tri-Fuel обойдётся на 2 000 евро дороже, чем обычный гибрид. С учётом того, что ценник стартует с 34 450 евро, сумма подойдёт только тем, кто готов к вложениям ради будущего.
И вот что действительно интересно: под капотом эта красота скрывает 1,6-литровый атмосферный двигатель с мощностью 90 л.с., а также электромотор на 43 л.с., питаемый батареей ёмкостью 1,32 кВт⋅ч. Вместе они дают 126 лошадиных сил, способных разогнать автомобиль не только по трассе, но и по всем экологическим нормам.
А если у кого-то возникают вопросы по поводу качества газовой установки, пусть они успокоятся. Преобразование выполнено компанией BRC — мастером своего дела в сфере газового оборудования. И несмотря на вмешательство в «сердце» машины, она сохраняет полную гарантию на 7 лет или 150 000 километров. Так что можно спокойно наслаждаться поездкой, даже если кто-то решит поставить под сомнение столь великое технологическое чудо.