29 ноября 1956 года началось наполнение Иркутского водохранилища. Огромные площади затапливались, переселению подлежало около 17 тыс. чел., а всего под воду ушло около 200 населенных пунктов. Затопило и начальный участок железной дороги от Иркутска до Байкала, в результате чего линия Култук-Порт Байкал стала тупиковой, превратившись фактически в основном лишь в экскурсионный объект.
Плотина у нас находится прямо в городе. Ежедневно кроме выходных дней утром и вечером это место одной из главных иркутских пробок. Номинально там по одной полосе в каждую сторону. Едут в две полосы в каждую сторону, но и это не помогает. А расширяться там фактически некуда. А когда в 2022 и 2023 году чинили сначала собственно помещения гидроэлектростанции, а потом дорожное полотно на плотине, то это была жуть вообще. Несколько лет назад по плотине закрыли движение грузового транспорта, но и это не помогло. Причем причины затора-то это не столько сама плотина, сколько кольцо на правом берегу Ангары и хаотичное скопление перекрестков с обилием ужасно отрегулированных светофоров - на левом. У меня устойчивое ощущение, что организацией движения у нас в городе занимаются те, кто сам за рулем никогда не ездил.
После наполнения водохранилища поднялся и уровень самого Байкала. Примерно на метр. В результате, намного меньше из воды теперь торчит Шаман-камень в истоке Ангары. Ну и постоянно можно прочитать, что подпором нашего водохранилища является сам Байкал, и вот тогда это однозначно крупнейшее водохранилище в мире.
Но при этом в него впадает не так и много речек. А те, что впадают, не очень крупные. Правда, по дороге в Листвянку есть поселок Большая Речка. Но речка там совсем не большая. А еще этот поселок был знаменит своим зверохозяйством. Еще со школы помню экскурсию, как нам рассказывали, что там выращивают хонориков. Что же это за зверь такой?
Желаю успеха!