Не секрет, что за последние несколько лет цены на велосипеды заметно увеличились. Если 5-10 лет назад за 30-50 тысяч рублей можно было купить вполне хороший, надежный велосипед, то сейчас подобные модели зачастую стоят ближе к 80, а то и 100 тысячам рублей.
Что имеем на данный момент
Важно отметить, что многие виды велосипедов производятся недавно и технологии стремительно развиваются. Те же гравийники появились всего несколько лет назад, их конструкция еще не является устоявшейся. Поэтому, попытки напрямую сравнить стоимость велосипедов разных лет производства, зачастую, невозможны. Сейчас реально найти неплохие велосипеды и среди начального класса, поскольку технические характеристики стали лучше. При этом велосипеды среднего и высшего классов зачастую становятся избыточными для многих любителей. Здесь в первую очередь можно привести в пример горные велосипеды, которые в целом стали заметно сложнее и технологичнее.
За рассматриваемое время получили широкое распространение сразу несколько новшеств, многие из которых стоят недешево, особенно в первые годы, когда тираж еще не очень большой. Среди них использование вставных осей на обоих колесах, воздушные вилки с большим количеством настроек, сингл системы с широким диапазоном передач, дропперы, карбоновые рамы. Конечно, что-то из этих вещей использовалось и ранее, но лишь на моделях высшего ценового диапазона, где стоимость не является ключевым фактором. А вот для велосипедов среднего класса такие технологии получили распространение лишь недавно и, конечно, в какой-то степени повлияли на цены. При этом потребности у многих любителей велосипеда остались если не на том же уровне, то, по крайней мере, изменились не так сильно, и поэтому сейчас при покупке велосипеда вполне можно рассматривать модели более низкого класса.
Инфляция
Конечно, одним из очень важных факторов стала инфляция. К сожалению, зарплаты зачастую не соответствуют повышению цен, так что вещи объективно становятся дороже, тут сложно что-то сделать. Подсчитать уровень инфляции довольно сложно, разные товары дорожают с разной интенсивностью, но примерно можно сказать, что за прошедшие 10 лет покупательская способность рубля упала в два раза. То есть, так и получается, велосипед, который стоил 50 теперь стоит 100. А при этом в памяти обычно долго держатся старые цены и новые воспринимаются очень высокими, особенно, относительно не столь подросшей зарплаты.
Причем тут коронавирус?
Пандемия коронавируса оказала неожиданное влияние на всю отрасль. Во время пандемии многие люди во всем мире стали пересаживаться на велосипеды, для того чтобы улучшить здоровье и чтобы избежать поездок в общественном транспорте, где высок риск заразиться. Возник некоторый дефицит велосипедов и запчастей, так что производители начали поднимать цены. Ну а после пандемии снижать их уже никто не спешит, как это зачастую и бывает.
В качестве примера можно попробовать сравнить два вот таких велосипеда, Мериду из 2014 года и Titan Racing из 2024 года. Да, цена сильно отличается, но если допустить, что по уровню эти велосипеды сравнимы, то с учетом перечисленных обстоятельств цена оказывается "похожей". По комплектации, конечно, эти велосипеды сильно отличаются, но общие моменты прослеживаются - алюминиевая рама, дисковые гидравлические тормоза, колеса на эксцентриках, масляно-пружинная вилка. У Titan Racing при этом сингл система, хотя и не самого высокого уровня, в целом сравнимого с Alivio и Acera на Мериде. Разумеется, Мерида это значительно более известный и крупный бренд, но при этом у Titan Racing вилка также более серьезного бренда, так что тут паритет.
Понятно, что такое сравнение является очень приблизительным. Можно подобрать и другие модели, так что выводы получатся несколько иные, но в целом оценка будет похожая - одной только инфляции достаточно, чтобы объяснить большую часть повышения цены.
Так сколько стоит нормальный велосипед?
Таким образом сейчас можно выделить несколько категорий велосипедов:
- Примерно до 20-25 тысяч обычно можно купить лишь самые простые модели, многие из которых являются настоящими ашан-байками.Важно отметить, что если вы покупаете велосипед в этом бюджете, то ашан-байков нужно всячески избегать. Обычно это дешевые велосипеды, при создании которых и без того маленький бюджет был пущен не на улучшение необходимой функциональности, а на бессмысленные украшательства. Также у них зачастую очень большой вес, около 17-20 килограмм. Так что в этом бюджете в идеале никакой подвески, возможно ободные тормоза. Но четкую границу провести сложно, так что тут вам придется изучать техническую часть. Из наиболее заметного - наличие задней подвески, очень плохое качество сварки, большое количество стальных деталей.Однако есть и вполне достойные модели, которые, конечно, не лишены недостатков, но кататься на них уже вполне можно. Это, например, Forward, который можно купить примерно за 25 тысяч рублей. Он тяжеловат да и диапазон передач весьма узкий, но при этом имеет втулку с кассетой и жесткую вилку и в целом при эксплуатации больших проблем не доставляет;
- За 40-50 тысяч рублей уже можно рассчитывать купить сравнительно неплохой велосипед. По своим характеристикам он будет довольно скромным, но уже достаточно надежным и вполне ездящим. Среди горных велосипедов это может быть вот такой Stinger. За эти деньги уже можно искать шоссейники и гравийники, например вот такой Stark. На этих моделях вы можете получить более менее хорошее оборудование известных производтелей, того же Shimano, правда только младших серий, Alivio или в в лучшем случае Cues. Рама скорее всего будет алюминиевой, что для этого класса очень неплохо. Вес велосипеда будет немаленьким, но все же приемлемым;
- За 70-80 тысяч уже можно рассчитывать получить хороший любительский велосипед. Вот например гравийник Format, а вот горный Stinger. Они уже вполне надежны и позволяют выбраться в горы или поучаствовать в любительской гонке. Да и апгрейд для них вполне имеет смысл. При этом здесь уже зачастую встречается вполне хорошее оборудование, уровня Shimano Deore и нормально работающие вилки. Рама может быть алюминиевой или хроммолибденовой, в зависимости от ваших целей;
- Ну, а от 100 тысяч рублей начинаются уже вполне хорошие велосипеды, которые зачастую даже избыточны для любителей. Скорее всего имеет смысл рассматривать модели от 100 до 150 тысяч рублей, например вот такой Cube будет достаточным практически для всех любителей. Здесь уже оборудование хорошего класса, хорошо работающие вилки и тормоза, колеса на осях, возможно карбоновая рама. Правда если вы хотите двухподвес или действительно легкий шоссейник, то с этой суммы все только начинается, но это уже несколько другая история. Например неплохой двухподвес может стоить те же 150 тысяч рублей, как вот этот Titan Racing. Хороший гравийник также будет стоить от 150 тысяч рублей, это может быть вот такой Polygon.