Трагедия, произошедшая 4 июня 1989 года в Советской Башкирии, считается самой крупной железнодорожной катастрофой в истории страны. В 01:14 по местному времени в Иглинском районе Башкирской АССР на границе с Челябинской областью на железнодорожном перегоне Аша – Улу-Теляк прогремел мощнейший взрыв. Точную мощность взрыва не удалось установить до сих пор. Специалисты отмечают, что она могла иметь от 250 тонн в тротиловом эквиваленте до 10-15 килотонн, что сравнимо с взрывом ядерной бомбы в Хиросиме в 1945 году. Взрыв был слышен и виден объёмно за 100 километров от эпицентра, а за 5-10 километров от взрыва повылетали стекла из домов и учреждений. Взрыв прозвучал в тот момент, когда по перегону проходили два встречных пассажирских поезда. Один следовал из Новосибирска в Краснодарский край – в город Адлер, другой, напротив – из Адлера в Новосибирск. Поезда были битком забиты отдыхающими. Одни возвращались с жаркого юга, другие следовали туда. Всего в двух поездах находилось свыше 1000 человек, большая часть которых погибла.
В результате взрыва погибло свыше 600 человек, 181 из которых – дети, ещё свыше 500 получили серьёзные ранения. Общественники утверждают, что последствия трагедии было приуменьшены властями, а количество жертв было гораздо больше. В результате возникшего на площади около 200 гектаров катастрофического пожара пострадавшие получили сильнейшие ожоги. У многих были ожоги до 90% тела. Очевидцы последствия катастрофы утверждали, что тяжеленные железнодорожные колесные пары отбросило на пол километра от железнодорожных путей, а рельсы были скручены в немыслимые петли. Вагоны превратились в груду металлолома, а близрастущие деревья в радиусе до 2-3 километров обуглились либо превратились в торчащие из-под земли чёрные колья и щепки.
За несколько дней до случившегося машинисты следовавших по перегону поездов один за другим сообщали о сильной загазованности на пути следования поездов. Запах газа чувствовали и жители близлежащих населённых пунктов, которые также сообщали властям о данном факте. Однако все эти сигналы были проигнорированы. Как выяснилось потом, скопление газа шло в течение целого месяца. Кроме того, приборы газораспределительных станций фиксировали падения давления в магистральном трубопроводе «Западная Сибирь – Урал – Поволжье» на участке произошедшей трагедии.
Официальная версия трагедии: «…Произошла разгерметизация магистрального газопровода Сибирь – Урал – Поволжье. В силу особенностей рельефа местности сжиженный газ несколько недель накапливался в низине около железнодорожных путей в районе железнодорожной станции Аша на границе с Челябинской областью. Ночью в 01:14 ч. 4 июня газ детонировал в момент прохождения по путям 2-х пассажирских поездов: № 211 Новосибирск – Адлер и № 212 Адлер – Новосибирск. Возможные причины детонации газа: брошенный из поезда на ходу окурок или искра из-под колес одного их поездов. Трагедии можно было избежать, если бы службы газораспределительных станций оперативно бы отреагировали на жалобы людей на сильную загазованность…»
Основной вопрос: по какой причине произошла разгерметизация газопровода? Как выяснило позже следствие, утечка газа из трубопровода диаметром 720 мм. произошла из-за его повреждений, нанесенных строительной техникой при его возведении осенью 1985 года. В газопроводе образовалась узкая пробоина длиной более 1,5 метра. Кроме того, данный трубопровод изначально предназначался для транспортировки нефти, а затем был перепрофилирован под транспортировку сжиженного газа. А по техническими нормам и правилам запрещено транспортировать сжиженный газ под давлением по трубопроводам диаметром свыше 400 мм. предназначенных для транспортировки нефти. Однако это требование было проигнорировано специалистами. Эксперты НИИ МВД СССР установили, что трещина размерами меньше человеческого волоса долго о себе не давала знать, а затем из-за резкого скачка давления внезапно стала сквозной и дала серьёзную течь.
По одной из конспирологических версий, трагедия произошла в результате тщательно спланированной диверсии, устроенной либо внутренними антисоветскими силами, либо западными спецслужбами, в частности, ЦРУ для дестабилизации и без того не простой в конце 1980-ых гг. ситуации внутри страны. Диверсионная акция была устроена якобы американцами в рамках так называемой секретной «Программы по развалу СССР», утверждённую ещё в 1982 году президентом США Рональдом Рейганом.
В 1992 году, уже после распада СССР, следствие по делу о взрыве в Башкирии было, наконец, завершено и состоялся Суд. На скамье подсудимых оказались, как всегда, «стрелочники»: прорабы, мастера, строители и разнорабочие в количестве 6 человек, участвующие в возведении трубопровода в далёком 1985 году. Однако приговор виновным в 1992 году так и не был вынесен. Дело о трагедии отправили на дорасследование, которое продлилось ещё 3 года. Лишь в 1995 году Верховный судом Республики Башкортостан строителям трубопровода был вынесен приговор. Максимальная мера наказания, которую получили виновники трагедии, составляла 5 лет лишения свободы.
Читайте также: