В этом году состоялась наша первая поездка с автодомом на хвосте. Она же стала и первым опытом управления автомобилем с прицепом. В этой статье мы собрали свои впечатлениями от этой поездки. Какие страхи оправдались, а какие нет.
Это нужно знать до аренды кемпера!
До того как связаться с арендодателем, мы уточнили несколько моментов, которые нас особенно волновали:
- для использования прицепа достаточно водительских прав категории B, дополнительных пометок в правах не требуется;
- для крепления к машине нужен фаркоп и 7-контактная розетка.
Эти требования справедливы при использовании прицепа-капли. Подробный обзор характеристик нашего прицепа можно прочитать в статье.
Когда уже забирали кемпер выяснилось еще одно требование:
- при управлении автомобилем с прицепом надо иметь соответствующую пометку в страховке.
Нам добавили пометку в течении дня через онлайн техподдержку страховой, но лучше озадачиться этим заранее. Конечно арендадатель, отдал бы кемпер без проблем, а вот с сотрудниками ГИБДД не знаю прокатил ли бы такой авось.
При подключении к розетке, габариты прицепа не сразу начали работать - пришлось чистить контакты специальным спреем. Арендодатель же попытался нас успокоить тем, что многие приезжают за прицепом, а у автомобиля розетка другого формата. И вообще "нет большой необходимости в габаритах если перемещаешься днем". Мы убедились в обратном, буквально в этот же день...
Наш маршрут
Прицеп мы взяли в аренду в селе Элекмонар. Конечной точкой нашего путешествия должна стать стоянка в поселке Курай. Предстояло проехать около 360 км в одну сторону. Дорога нам была хорошо знакома - мы не в первый раз на Горном Алтае. Большая часть путь проходит по Чуйскому тракту. Одной из самых красивых дорог России. Покрытие у дороги - отличный асфальт.
Впереди - небольшие серпантины и два перевала Семинский и Чике-Таман, они то больше всего вызывали у нас опасения.
После краткого инструктажа пристегиваем кемпер к Ниве и начинаем движение в сторону ледников.
Первые испытания на пути
И первая эмоция - это УРА! Нива тащит! Даже на этот счет, у нас новичков, были опасения. Хотя это не обоснованный страх - вес кемпера всего около 600 кг. И на ровной дороге этот вес Нива почти не чувствует. На ровных участках разгоняли Ниву до 90 км/ч, но в среднем - 70 км/ч, на серпантинах держались до 40 км/ч . И это не слишком отличалось от нашей обычной скорости без прицепа.
Узкие улицы Чемальского района - отличная площадка для привыкания к новым габаритам автомобиля. Длина Нивы вместе с прицепом теперь составляла около 8 м. Шире же наш транспорт стал на пол метра по бокам.
Рулил нашим караваном Алексей. Я сидела на месте штурмана. Так как прицеп - чуть шире Нивы, моя задача состояла в том чтобы следить через боковое зеркало - не съезжает ли прицеп с трассы, когда мы прижимались вправо. Доехав до Усть-Семы, стало понятно, что большой запас на маневры делать не нужно. Кемпер следовал почти колесо в колесо с машиной. И мы расслабились.
Интересное ощущение, когда мельком поглядываешь в зеркало заднего вида, а там кто-то вплотную преследует твой автомобиль! а потом вспоминаешь, что это твой же прицеп.
Дальше мы повернули на Чуйский тракт. Немного серпантинов - снова повергли нас в шок, больше всего боялись за встречку, которая так и норовила вылезти в нашу полосу для обгона. Сомневаюсь, что они рассчитывали встретить там нечто шире автомобиля.
Только мы подумали, что достаточно привыкли к управлению авто, тут за очередным поворотом нас ждала чернющая туча. Через несколько минут ливень пошел такой, что на 10 метров впереди ничего не видно. Тут-то мы и помянули тех бедолаг, которые брали кемпер без подключения к розетке... Мы очень переживали, что наши габариты на прицепе совсем не видно. Свет был очень тусклый, когда проверяли днем, не знаю, особенность это модели прицепа или из-за грязных контактов. Мы доехали до ближайшего придорожного кафе и остались переждать непогоду.
Дальше нас ждала волнительная встреча с одним из самых высоких перевалов на Алтае - Семинским ... Прошел ли подъем гладко опишу в следующей статье.
Статьи по теме:
#путешествия #кемпинг #туризм #автодом #Алтай