Я много где бывал на Кавказе, а вот в Назрани не доводилось. Посмотрел галерею фотографий, достаточно красивые пейзажи в тех краях, как и вообще везде на Кавказе. Вроде бы и горы здесь где-то вдалеке, но есть что-то такое южное, яркое в этом месте.
Когда разговор заходит об Ингушетии, то здесь практически не удается избежать темы массовой депортации 1944 года. Тогда и само название исчезло с карты - его заменило Коста-Хетагурово в честь осетинского поэта. А всё потому, что тогда эти места отнесли в состав Северной Осетии. Лишь в 1957 году уже после восстановления автономной Чечено-Ингушской республики Назрани вернули прежнее название. Также интересно, что название это увязывается со словом "аль-насараа", что означает христианин. Это, правда, лишь одна версия происхождения этого названия и не самая основная. Есть версии происхождения от имени и даже от названия Нарзана - знаменитой минеральной воды.
В общем, сегодня у нас с вами Ингушетия. И посмотрим коротко поезда со станции в этом городе. А город, кстати, весьма крупный - за 125 тыс. чел. численность населения. И это примерно в 7 раз больше, чем живет в столице республики - Магасе. Он буквально в нескольких километрах от Назрани. Тут вообще целое скопление знаковых для Северного Кавказа городов: в 25 км Владикавказ, еще ближе - Беслан.
Поэтому долгое время своих поездов из Назрани и не было. Например, в 1961 году через станцию проходил поезд № 79/80 Астрахань-Минеральные Воды. Также здесь делал остановку № 53/54 Махачкала-Грозный-Москва. И третьим в этой троице был Ростов-Баку.
Удивительно, но в справочнике 1964 года вообще нет Назрани. Даже в алфавитном указателе. Там на "Наз" только Называевская. А вот уже в 1969 году в справочнике Назрань снова присутствует. И остановку на станции делает несколько поездов:
01:21 - № 93/94 сообщением Махачкала-Москва;
02:26 - № 81/82 всё тот же Минеральные Воды - Астрахань;
06:44 - № 93/94 - Москва-Махачкала;
07:20 - № 5/6 - Баку-Москва, но только на пути из Баку
07:23 - № 101/102 - Кисловодск-Челябинск-Свердловск;
08:24 - № 91/92 сообщением Москва-Баку;
09:14 - № 31/32 сообщением Баку-Киев;
09:16 - № 87/88 - Симферополь-Баку;
10:44 - № 81/82 сообщением Астрахань-Минеральные Воды;
13:08 - № 89/90 сообщением Баку-Ростов;
14:29 - № 101/102 - Свердловск-Челябинск-Кисловодск;
15:36 - № 123/124 - Ленинград-Грозный;
16:59 - № 89/90 - Ростов-Баку;
19:19 - № 87/88 Баку-Симферополь;
23:02 - № 91/92 сообщением Баку-Москва.
В 1980 году Назрани опять нет в справочнике даже в алфавитном указателе. Там в таблице 2 идет Беслан, а затем сразу же Серноводск. Подозреваю, что между ними у каких-то поездов была остановка в Назрани. Такая ситуация сохранялась во всех справочниках 80-х гг., которые сделаны по одному шаблону. И лишь в справочнике 1983 года, который является гораздо более подробным и больше напоминает издания 60-х годов (в том числе Назрань там находится в таблице 251-в, а не в районе 2, где ее можно было ожидать в изданиях 80-х гг..). И вот в 1983 году в справочнике показывается 13 пар поездов, которые делали остановку в Назрани, в том числе даже фирменные: "Славутич" № 31/32 сообщением Киев-Баку, "Дагестан" № 79/80 - Москва-Махачкала. И даже международный поезд № 93/94 сообщением Москва-Баку-Тегеран - и тот делал остановку в Назрани. Также можно отметить поезда Москва-Грозный, Минеральные Воды-Астрахань, Симферополь-Баку, Ростов-Баку, Москва-Баку, Адлер-Ташкент и Симферополь-Ташкент (видимо, через Астрахань), Воронеж-Баку, Ленинград-Дербент, Кисловодск-Баку, Краснодар-Гудермес.
Ну а в 2004 году, наверное, происходит то, чего ждал этот весь 100-тысячный город - отсюда пустили "свой" поезд в Москву. №365/366 с прибытием на Москву-Павелецкую. Время в пути в Москву было 40:09, а из Москвы больше чем на 2 часа быстрее - 37:45. И вот что интересно: поезд из Назрани был, а самой станции в справочнике не было. Путь поезда № 365 начинался в Беслане.
Далее поезд уходил на Минеральные Воды, затем Армавир, Ростов и далее по ходу через Воронеж на Павелецкий вокзал. На какое-то время его отменят, но с 2013 года поезд снова запустили. И для Республики это было целое событие! Достаточно сказать, что глава Республики преодолел лично на нем весь маршрут.
Фирменный поезд "Ингушетия" есть и в наши дни. № 145/146. Но только теперь это Казанский вокзал Москвы.
В 21:00 он отправляется из Назрани. В 6 утра на следующий день у него огромная по продолжительности (62 минуты) стоянка на Кавказской, затем в 10:13 будет 17-минутная остановка в Ростове, Уже к вечеру в 21:02 будет 43 минуты в Воронеже. И в 05:50 поезд прибудет в Москву.
Назад поезд отправляется в 23:20. Сохраняется остановка в Воронеже на 43 минуты. А на Кавказской теперь вообще 1 час 20 минут. В Назрань он прибывает в 07:44.
Вот такая история сообщения вышла с еще одним городом. Спасибо, что следите за каналом!