Скоро на всей территории нашей страны ляжет снег, а это значит уже сейчас нужно переобуваться в зимнюю резину. А она как всегда есть двух типов, это – «шипы» или «липучка». Какая резина лучше, и почему сейчас все больше владельцев автомобилей отказываются от шипов. Давайте разбираться
Сказать что у нас страна большая, это ничего не сказать. Она проходит через многие климатические зоны, есть как крайне суровые, так и очень теплые.
Если взять автомобилистов, то еще примерно лет 10 - 20 назад, большое количество автомобилей ездили на шипованных шинах. Больше 95%, и только около 5% была липучка (еще называют фрикционные шины). Причем они завозились из-за рубежа
Сейчас ситуация сильно меняется, в некоторых регионах «Липучка» используется почти в 80% случаев. Также наши Российские производители начали ее выпускать
Так, на Дальнем Востоке ее используют почти 75%, Северный Кавказ – 70%, Южный Федеральный Округ – около 50%. Рост продаж фрикционных шин в несколько раз, за последние 10 лет
Лучше на шипах
Конечно, многие, и я в том числе, ездят на шипованной резине. Все потому что у нас достаточно холодный и снежный регион. Бывает, что коммунальщики не успевают снег с дорог убирать. Он может валить целыми днями.
В такую погоду, снег очень быстро прикатывается, превращаясь в лед. То есть сверху снежный покров, а вот под ним «укатанный лед».
При таком покрытии, однозначно выигрывают шипы. Они буквально вгрызаются в ледяное покрытие, вы легко трогаетесь на автомобиле, ну и тормозной путь именно на льду, сокращен в разы.
Подумайте сами - металлический шип, просто впивается в ледяное покрытие, толкая или останавливая автомобиль. Буквально как коньки у хоккеиста.
Многие пишут - что у шипованной резины, намного лучше проходимость по глубокому снегу, но все это бред (далее расскажу почему).
Шипованная резина, уверенность только на льду запомните это
Продажи липучки растут
Начну с того, что проходимость по глубокому снегу - как у «шипов», так и у «липучки» - одинаковое. Запомните это!
Я бы даже отметил, что липучка работает по глубокому снегу немного лучше, потому как у нее более сложный протектор
Ведь «копает» снег именно протектор, его рисунок, глубина и так далее. В обоих случаях, он примерно одинаков, так что тут паритет
Но что делать - если у вас в регионе снега очень мало, либо как в столицах все дороги заливают реагентами. Получается каша на дорогах, однако льда внизу нет.
В южных регионах, раньше ездили даже на летней резине зимой, потому как очень редко когда температура падает ниже нуля. Однако сейчас закон это запрещает, нужно обязательно зимнюю резину.
Но у шипов, на асфальте и на мокрой дороге, есть большие минусы:
- Они очень шумные, то есть акустический комфорт
- Шипы разрушают асфальтовое покрытие
- Пятно контакта намного меньше, чем у «липучки», ведь шипы торчат. А их может быть до 200 штук на колесо. Из-за этого сцепные свойства на асфальте хуже
- Если идет дождь. Резина буквально начинает плавать, она не рассчитана на отвод большого количества влаги из протектора. Снега – да, но не воды.
И вот здесь, прекрасно начинает работать «липучка», на асфальте она ведет себя отлично, также прекрасно отводит воду из протектора. Не изнашивает асфальт, и не шумит
Все больше теплых регионов нашей страны, переходят именно на фрикционные шины, и как я считаю это правильно.
Да и как ни крути, климат зимой, даже в нашей части страны - становится мягче
У меня есть несколько друзей, которые живут в Москве, так вот, они также сейчас катаются на «липучке». Все потому что все дороги залиты реагентами, льда и снега очень мало. Только в каких-то закрытых дворах. Но и там липучка работает нормально, чуть хуже, чем шипы, но все равно работает
По итогу. Если вы живете в Казани, Питере, Москве. На «Югах», либо на Кавказе, то вам «липучка» - просто прописана (зачем стучать шипами по асфальту). Для тех, кто живет в суровых условиях, где снега «по плечи» и убирать его не успевают, он прикатывается. Здесь, конечно же только шипы, по льду они однозначно выигрывают
СОВЕТУЮ ПОЧИТАТЬ: