Военка. Российское и зарубежное военное обозрение. 20 октября 2024 г. -Поскольку борьба за истребитель 5-го поколения в Индии накаляется, французский производитель авиадвигателей Safran расширяет свое присутствие в Индии.
Индия сотрудничает с США в производстве двигателей для легких боевых самолетов LCA MK1A и LCA MK2. Однако американская фирма не хочет расставаться со 100-процентной технологией. Французская Safran видит в этом возможность укрепить оборонные связи с Индией.
После покупки многоцелевых истребителей Rafale для ВВС Индии Индия также закупает палубные Rafale-M для своего ВМС.
Уважаемые читатели, друзья, буду благодарен Вам за подписку на Военку в ДЗЕНЕ, чтобы не пропустить новые публикации и поддержать автора. Спасибо каждому!
Safran уже давно ведет активную деятельность в Индии, поставляя двигатели для индийских вертолетов. На данный момент в Индии работают 3000 человек, и ожидается, что это число будет расти по мере расширения компанией своей деятельности в стране.
В 2025 году Safran планирует открыть центр технического обслуживания в Хайдарабаде — аэрокосмическом и технологическом центре штата Телангана на юге Индии. Недавно Safran Data Systems, дочерняя компания Safran, открыла новый офис в Ченнаи. В пресс-релизе компании говорится, что это предприятие станет центром проектирования и разработок, который удовлетворит растущий спрос в отрасли. Также компания добавила, что стратегическое расширение позволит Safran воспользоваться инженерными возможностямиЧеннаи.
Safran Data Systems активно участвовала в таких знаковых программах, как лунная миссия "Чандраян", солнечная миссия "Адитья L1"
Индия отправила на Луну свою миссию, но пока не может создать технологию авиадвигателей. Специалисты считают, что для разработки надёжного двигателя, способного выдерживать высокие скорости и сложные условия полёта, требуется многолетний опыт. В мире больше стран, обладающих ядерным оружием, чем тех, у которых есть свои авиадвигатели.
После долгих попыток создать собственные авиадвигатели для истребителей, Индия решила сотрудничать с иностранными партнёрами. В рамках этого сотрудничества иностранные партнёры предоставят свои технологические ноу-хау для разработки и производства двигателей в Индии.
Этот двигатель будет использоваться в индийском истребителе пятого поколения Advanced Medium Combat Aircraft (AMCA), который, как ожидается, поднимется в воздух в середине 2030-х годов.
Методы поддержания AMCA в воздухе станут более «изощрёнными», поскольку истребители пятого поколения обычно оснащаются специальными двигателями, которые снижают их радиолокационную заметность.
В борьбе за создание индийского истребителя пятого поколения Safran конкурирует с такими гигантами, как General Electric (США) и Rolls Royce (Великобритания). Масштаб заказа делает сделку прибыльной.
Франция уже является вторым по величине поставщиком оборонных товаров в Индию после России и не забывает напоминать Индии о своей последовательной позиции в оборонном сотрудничестве с ней.
«Мы были с вами в трудную минуту», — заверил председатель Safran Росс Макиннес, выступая перед аудиторией на заседании Совета по обороне Индии в начале октября. «Этого нельзя сказать о других ваших западных партнёрах», — добавил он, отметив, что Франция была единственной западной страной, поддержавшей Индию после того, как США ввели санкции, направленные на подрыв её экономики после ядерных испытаний 1998 года.
Нет ничего удивительного в том, что компания Safran предложила Индии право собственности на технологию двигателей, которая будет разработана в рамках сотрудничества. Этот шаг направлен на то, чтобы предоставить Индии возможность самостоятельно проектировать, разрабатывать и производить военные реактивные двигатели для внутреннего использования и экспорта, обеспечивая тем самым стратегическую независимость.
США и Индия так же пытаются укреплять свои отношения. В августе 2021 года компания Hindustan Aeronautics Limited (HAL) заключила контракт с GE на сумму 716 миллионов долларов на поставку 99 авиадвигателей F404 и сопутствующих услуг для LCA-Mk-1A.
Из-за задержки с поставками двигателей из США компания Hindustan Aeronautics Limited (HAL) не смогла выполнить свои обязательства перед ВВС Индии. HAL до сих пор не получила ни одного двигателя F-404 от General Electric.
Уважаемые читатели, друзья, буду благодарен Вам за подписку на Военку в ДЗЕНЕ, чтобы не пропустить новые публикации и поддержать автора. Спасибо каждому!