Тормозной путь.

Согласны ли Вы? Ой, не подумайте, марш Мендельсона сейчас не прозвучит!

Это я всего лишь к автомобилистам, к тем, кому довелось несчастие попасть в ДТП. Если уполномоченное должностное лицо (инспектор ДПС) составляло схему происшествия, подписывали ли Вы её? Если да, то должны помнить, что именно там и есть формулировка – «со схемой происшествия согласны» и место для подписей трёх водителей и двух понятых.

Внимание вопрос: если под схемой происшествия без тормозного пути стоит подпись лица составившего схему, одного из водителей (второй госпитализирован) и двух понятых, каким образом на схеме появляется тормозной путь?

Варианты ответа:

1) Птичка на хвосте принесла.

2) Дорисовали.

3) Следователь города K перерисовал схему.

Если вы уже читали про следователя города K, то дать правильный ответ не составит сложности.

Бывает, что должностные лица двух ведомств составляют свои схемы, но каким образом у них могут получиться идентичные обозначения на схемах? Легко! Просто одна схема является оригиналом, с которого перерисовывают, а новую схему потом подгоняют под необходимый результат. Называется это – подгонометрия, т. е. «как это сделать?», точнее, если ответ в задаче известен, то решение всегда можно к нему подобрать, т.е. подогнать.

«А откуда известен ответ?» – спросите вы. Отвечаю, из замечательного федерального бюджетного учреждения M лаборатория судебной экспертизы Министерства юстиции России. Вот так.

Мораль сей басни такова, сказали нужно рисовать, рисуй, но не квадрат и не улыбку, а след и пусть обратное докажут...

И действительно, как доказать существование схемы за подписями инспектора ДПС, водителя и понятых? Никак, даже если ты сам видел её фото в деле КУСП (и сделал фотографию фотографии схемы), ведь суд ответит – это фото, оригинала нет и баста.

ЕГО