Всем привет!
Для обслуживания аэропортов требуется специальная техника. Советский Союз освоил производство и таких машин, не только адаптируя обычные серийные грузовики, но и создавая машины на спец. шасси. Аэродромные тягачи среди таких занимают не последнее место, и яркий представитель отечественной техники для буксировки самолетов – БелАЗ-6411.
Первый опытный образец нашего героя появился на Белорусском автозаводе в г. Жодино в 1971 г. В то время опыт производства подобной техники был еще довольно малым, поэтому создателям машины пришлось сильно постараться, чтобы перестроиться создать достойную машину для работы на аэродромах.
И у них это неплохо получилось. Конструкция техники близка к той, что и сегодня имеется у аэродромных тягачей. Сама по себе машина была очень низкой и имела две кабины управления, между ними капот, под которым скрывался двигатель объемом 39 л и мощностью 375 л. с. Сзади же был предусмотрен противовес для повышения устойчивости техники – база была короткой, а кабины сильно выдвинуты вперед. Тягач был рассчитан на 100 т – достаточно для передвижения всех тогдашних советских авиалайнеров. Он легко мог подъехать под самолет, зацепить его за переднее шасси и дотянуть до стоянки или в ангар. Кабины тягача имели раздельный функционал – из одной велось управление самой техникой, а из другой – оборудованием для буксировки.
БелАЗ-6411 выпускался до 1988 г. и со временем модернизировался – кабин стало три, а мощность двигателя повысилась до 420 л. с. Хотя грузоподъемность оставалась прежней, поэтому и буксировал тягач все те же самолеты:
В 1978 г. у тягача появилось продолжение БелАЗ-7421, который стал работать бок-о-бок с предшественником. Базовый же тягач закрепился во всех загруженных аэропортах СССР и продолжал работать даже после развала страны. Со временем его старались отправить в другие города, и в некоторых воздушных гаванях российской глубинки он встречался даже в нынешнем столетии:
Сейчас же его время уходит. Но вместе с тем БелАЗ-6411 – особенная техника от создателей карьерных самосвалов, которая однако получилась удачной. Концепция получила продолжение, и следующий тягач стал не менее популярным.
Встречалась ли вам такая техника? Пишите в комментариях, буду рад обратной связи.
А у меня на этом все. Ставьте лайки, подписывайтесь на канал и до новых встреч!